2002 ACURA RSX 2.0L 5AT (160 HP)

La quarta generazione dell'Acura RSX Coupé è stata introdotta nel 2002 ed è stata proposta sul mercato statunitense con prestazioni e dotazioni di lusso sufficienti a renderla una piccola e desiderabile auto sportiva.

L'Acura RSX è stata la diretta erede della Honda/Acura Integra Type R. È stata considerata la quarta generazione dell'Acura, anche se non aveva il nome "Integra" incluso. A differenza dei suoi predecessori, l'RSX offriva più comfort e caratteristiche ed era un mix di tocco premium e comportamento sportivo, più di una semplice coupé sportiva.

Conosciuta anche come Integra DC5, la RSX Coupe presentava solo una carrozzeria a due porte, a differenza dei suoi predecessori che erano offerti anche con versioni a 5 porte su diversi mercati. Uno stile frontale aggressivo e un'opzione per un'ala posteriore sul cofano del bagagliaio facevano parte dell'immagine sportiva.

All'interno, i quadranti bianchi con lancette rosse e i sedili sportivi a guscio erano sicuramente un segno che l'auto era stata costruita per una guida sportiva. Era stata costruita come una coupé 2+2, ma a causa del passo corto, era più simile a una 2 posti con un grande ripiano nella parte posteriore.

La RSX presentava la stessa piattaforma della settima generazione della Civic. Era la prima volta che abbandonavano le sospensioni a doppio braccio oscillante in favore di montanti McPherson nella parte anteriore e braccio oscillante nella parte posteriore e ciò influiva negativamente sulla velocità in curva. La RSX era offerta con una scelta di due motori, entrambi con cilindrata di 2,0 litri e la trasmissione standard era un manuale a 5 marce. Dopo il restyling del 2005, è stato introdotto un manuale a 6 marce e un automatico a 6 marce.