2002 ACURA RSX 2.0L 5AT (160 HP)

La quatrième génération de l'Acura RSX Coupé a été introduite en 2002 et a été proposée sur le marché américain avec suffisamment de performances et d'éléments de luxe pour devenir une petite voiture de sport désirable.

L'Acura RSX était le successeur direct de la Honda/Acura Integra Type R. Elle était considérée comme la quatrième génération de l'Acura, même si elle ne portait pas le nom « Integra ». Contrairement à ses prédécesseurs, la RSX offrait plus de confort et de fonctionnalités et était un mélange de touche haut de gamme et de comportement sportif, plus qu'un simple coupé sport.

Également connu sous le nom d'Integra DC5, le coupé RSX n'était doté que d'une carrosserie à deux portes, contrairement à ses prédécesseurs qui étaient également proposés en versions 5 portes sur plusieurs marchés. Un style avant agressif et une option pour un aileron arrière sur le couvercle du coffre faisaient partie de l'image sportive.

À l'intérieur, les cadrans blancs avec aiguilles rouges et les sièges baquets sport indiquaient clairement que la voiture était conçue pour une conduite sportive. Elle a été construite comme un coupé 2+2, mais en raison du petit empattement, elle ressemblait davantage à une 2 places avec une grande étagère à l'arrière.

La RSX était dotée de la même plateforme que la septième génération de la Civic. C'était la première fois qu'ils abandonnaient la suspension à double triangulation au profit de jambes de force McPherson à l'avant et d'un bras oscillant à l'arrière, ce qui affectait la vitesse en virage de manière négative. La RSX était proposée avec un choix de deux moteurs, tous deux de cylindrée 2,0 litres, et la transmission standard était une manuelle à 5 vitesses. Après le lifting de 2005, une manuelle à 6 vitesses et une automatique à 6 vitesses ont été introduites.