2002 ACURA RSX 2.0L 5AT (160 HP)

La cuarta generación del Acura RSX Coupé se presentó en 2002 y se ofreció en el mercado estadounidense con suficiente rendimiento y elementos de lujo para convertirse en un pequeño y deseable automóvil deportivo.

El Acura RSX fue el sucesor directo del Honda/Acura Integra Type R. Se consideró la cuarta generación de Acura, aunque no incluía el nombre “Integra”. A diferencia de sus predecesores, el RSX ofrecía más comodidad y prestaciones y era una mezcla de tacto premium y comportamiento deportivo, más que un simple coupé deportivo.

El RSX Coupé, también conocido como Integra DC5, presentaba una carrocería de dos puertas únicamente, a diferencia de sus predecesores que también se ofrecían con versiones de cinco puertas en varios mercados. Un agresivo diseño frontal y la opción de un alerón trasero en la tapa del maletero formaban parte de la imagen deportiva.

En el interior, los diales blancos con agujas rojas y los asientos deportivos tipo butaca eran sin duda una señal de que el coche estaba diseñado para una conducción deportiva. Se diseñó como un cupé 2+2, pero debido a la pequeña distancia entre ejes, parecía más bien un biplaza con un gran estante en la parte trasera.

El RSX contaba con la misma plataforma que la séptima generación del Civic. Fue la primera vez que se sustituyó la suspensión de doble horquilla por una McPherson delante y una de brazos tirados detrás, lo que afectó negativamente a la velocidad en curvas. El RSX se ofrecía con dos motores, ambos de 2,0 litros de cilindrada, y la transmisión estándar era manual de 5 velocidades. Tras el rediseño de 2005, se introdujo una manual de 6 velocidades y una automática de 6 velocidades.