2002 ACURA RSX TYPE-S 2.0L 5AT (160 HP)

La RSX ha sostituito l'Acura Integra nella gamma dei modelli del produttore giapponese, rappresentando un'evoluzione radicale rispetto al suo predecessore.

Disponibile con una scelta di due motori, la RSX impressionò tutti. Non era più pesante della sua predecessora e offriva prestazioni migliori. L'unico lato negativo era la sospensione anteriore a montante anziché il sistema a doppio braccio oscillante utilizzato dall'Integra. Era un veicolo gioioso che divenne un'auto di culto e la maggior parte di esse furono modificate.

Mentre il suo predecessore era stato criticato per i quattro piccoli fari rotondi, la RSX si riprese con l'introduzione di un set di grandi luci anteriori, con lenti trasparenti. I montanti anteriori inclinati e il tetto corto terminavano in un portellone posteriore inclinato facevano sembrare l'auto più piccola di quanto non fosse. Un'ala sul retro era montata di serie per la versione RSX TypeS.

Gli interni sono stati notevolmente migliorati rispetto alla generazione precedente, con materiali migliori e finiture di alta qualità. A seconda del livello di allestimento, presentava sedili a guscio o sportivi. Un volante spesso e un cruscotto con quadranti bianchi completavano l'immagine di una piccola auto sportiva. C'era a malapena spazio sul retro, ma era sufficiente per due bambini o per qualcuno che aveva solo bisogno di un breve viaggio.

Sotto il cofano, la versione base presentava un motore VTEC da 1,6 litri abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un automatico a 5 marce. Acura offriva la versione TypeS esclusivamente con un cambio manuale a 6 marce e un differenziale autobloccante.