2002 ACURA RSX TYPE-S 2.0L 5AT (160 HP)

El RSX reemplazó al Acura Integra en la línea del fabricante japonés y fue una evolución masiva respecto de su predecesor.

Disponible con dos motores a elegir, el RSX impresionó a todos. No era más pesado que su predecesor y ofrecía mejores prestaciones. El único inconveniente era la suspensión delantera de tipo montante en lugar del sistema de doble horquilla utilizado por el Integra. Era un vehículo alegre que se convirtió en un coche de culto, y la mayoría de ellos fueron modificados.

Si bien su predecesor fue criticado por los pequeños faros de cuatro cuerpos, el RSX se recuperó con la introducción de un conjunto de luces grandes en la parte delantera, con lentes transparentes. Los pilares A inclinados y el techo corto que terminaba en un portón trasero inclinado hacían que el automóvil pareciera más pequeño de lo que era. Un alerón en la parte trasera se equipó de serie para la versión RSX TypeS.

El interior fue mejorado enormemente con respecto a la generación anterior, con mejores materiales y acabados de alta gama. Dependiendo del nivel de equipamiento, contaba con asientos tipo butaca o deportivos. Un volante grueso y un panel de instrumentos con diales blancos completaban la imagen de un pequeño coche deportivo. Apenas había espacio en la parte trasera, pero era suficiente para dos niños o para alguien que simplemente necesitaba un viaje corto.

Bajo el capó, la versión básica contaba con un motor VTEC de 1,6 litros asociado a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 5 velocidades. Acura ofrecía la versión TypeS exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.