2002 PONTIAC Sunfire 2.2L 4AT FWD (140 HP)

Costruita per competere con il mercato delle importazioni di coupé leggere, la Sunfire arrivò nel 1995 come sostituta della Pontiac Sunbird. Nel 2002 subì un importante restyling.

Il mercato delle coupé sportive economiche negli Stati Uniti era dominato dalla Honda Civic coupé e dalla Toyota Celica. I loro motori ad alto numero di giri, ma con bassa coppia, aumentarono la loro quota di mercato. La GM lanciò la Sunfire come contromisura per loro, con motori più grandi.

Il modello del 2002 presentava un design completamente nuovo della parte anteriore. I fari più larghi e dall'aspetto elegante e la griglia specifica Pontiac erano gli aggiornamenti visibili più importanti rispetto al modello del 1995. Un paraurti più aggressivo con tre prese d'aria e i fendinebbia sul lato esterno, facevano sembrare l'auto come se fosse uscita da un'officina di auto personalizzate. La Sunfire era disponibile come berlina, coupé e decappottabile. La coupé era quella dall'aspetto più sportivo e presentava una linea di cintura rialzata sui pannelli laterali. Un piccolo parafango era installato alla base del lunotto posteriore. Erano installati cerchi in lega leggera specifici a tre razze.

All'interno, è stato installato un volante a quattro razze. Il quadro strumenti era arrotondato su una sporgenza nella parte anteriore del conducente e presentava quattro quadranti analogici. Sulla consolle centrale, c'erano uno stereo di bassa qualità e i comandi per l'unità di aria condizionata. I sedili anteriori a secchiello erano costruiti per offrire una buona stabilità durante le curve ad alta velocità, anche se l'auto non era veloce come sembrava.

Dal 2003 al 2005, quando la vettura fu ritirata dal mercato, la Sunfire venne offerta con un solo motore: un 2,2 litri da 140 CV, ovvero meno di quello offerto dalle auto d'importazione.