2002 PONTIAC Sunfire 2.2L 4AT FWD (140 HP)

El Sunfire, diseñado para competir con el mercado de importación de cupés ligeros, llegó en 1995 como reemplazo del Pontiac Sunbird. En 2002, sufrió una importante renovación.

El mercado de los cupés deportivos económicos en Estados Unidos estaba dominado por el cupé Honda Civic y el Toyota Celica. Sus motores de altas revoluciones, pero con un par motor bajo, aumentaron su cuota de mercado. GM lanzó el Sunfire como contramedida, con motores más grandes.

El modelo del año 2002 presentó un diseño frontal completamente nuevo. Los faros delanteros más anchos y elegantes y la parrilla específica de Pontiac fueron las mejoras visibles más importantes con respecto al modelo de 1995. Un parachoques más agresivo con tres tomas de aire y los faros antiniebla en el lado exterior hicieron que el automóvil pareciera haber pasado por un taller de automóviles personalizados. El Sunfire estaba disponible como sedán, cupé y convertible. El cupé era el de aspecto más deportivo y presentaba una línea de cintura elevada en los paneles laterales. Se instaló un pequeño alerón en la base del parabrisas trasero. Se instalaron llantas de aleación ligera específicas de tres radios.

En el interior se instaló un volante de cuatro radios. El cuadro de instrumentos estaba redondeado sobre una protuberancia en la parte delantera del conductor y presentaba cuatro diales analógicos. En la consola central, había un estéreo de gama baja y los controles para la unidad de aire acondicionado. Los asientos tipo butaca delanteros se construyeron para ofrecer una buena estabilidad en las curvas a alta velocidad, aunque el coche no era tan rápido como parecía.

De 2003 a 2005, cuando el coche fue retirado, el Sunfire se ofreció con un solo motor: un 2,2 litros que ofrecía 140 CV, que era menos de lo que ofrecían los coches de importación.