2002 Samsung SM 3 1.5L 5MT (100 HP)

L'alleanza Renault-Nissan aveva al suo interno anche il marchio Samsung e la casa automobilistica coreana è riuscita a costruire e vendere sul mercato interno una versione con marchio Nissan Almera.

Basata sulla nuova piattaforma sviluppata da Renault e Nissan, la SM 3 è stata una nuova aggiunta al mercato coreano, dove ha dovuto affrontare la dura concorrenza di Hyundai, Kia e Daewoo. A differenza della sorella Almera, la SM 3 è stata venduta solo come berlina a quattro porte.

Le forme arrotondate e organiche della SM3 appartenevano principalmente all'era del bio-design, che in altri paesi era già tramontata. Tuttavia, i clienti non ne erano infastiditi. I fari angolati dell'auto che fiancheggiavano una griglia a una lamella non sembravano molto aggressivi. Samsung non ne aveva bisogno; aveva bisogno di un veicolo adatto a una famiglia. Il profilo dell'auto rivelava una linea curva dei finestrini ornata da finiture nere sulle portiere posteriori. Inoltre, la casa automobilistica offriva un'opzione per un montante B annerito. Infine, sul retro, i fanali posteriori montati agli angoli fiancheggiavano l'ampia apertura del bagagliaio.

All'interno, le linee curve dominavano il cruscotto, con un pannello strumenti dominato dal tachimetro montato al centro. Questo era affiancato da un contagiri a sinistra e dagli indicatori del carburante e della temperatura dell'acqua a destra. Samsung ha installato sedili a guscio progettati principalmente per il comfort e che fornivano poco sostegno. I sedili posteriori presentavano uno schienale ripiegabile diviso e fornivano abbastanza spazio per gomiti e fianchi ma limitato spazio per le gambe per i passeggeri adulti.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una scelta di due motori sviluppati da Nissan. Questi erano abbinati a un cambio automatico a quattro velocità o a un manuale a cinque velocità che inviava la potenza alle ruote anteriori.