2002 Subaru Outback 2.5L 4AT AWD (156 HP)

Era l'ultimo anno di produzione della seconda generazione dell'Outback, ma la casa automobilistica non voleva lasciarla andare senza un aggiornamento e un restyling finale per mantenere vivo il nome nella memoria dei suoi clienti fino all'arrivo della terza generazione di questo nome.

Subaru ha introdotto la seconda generazione dell'Outback in Giappone alla fine del 1998 e ha iniziato la produzione negli Stati Uniti nel 1999 per l'anno modello 2000, quando i primi clienti hanno ricevuto i loro veicoli. Anche se l'auto non era considerata molto attraente in termini di stile, aveva comunque i suoi vantaggi nel reparto tecnologico che facevano desiderare agli acquirenti una. Poi, nel 2002, Subaru ha aggiunto alcuni aggiornamenti all'Outback e ha anche introdotto l'edizione H6-3.0 LL Bean, che aveva tutti i fronzoli e i fischietti che qualcuno potrebbe mettere su una Subaru. Per il mercato europeo, la casa automobilistica giapponese ha mantenuto l'auto praticamente invariata.

Nella parte anteriore, l'Outback presentava fari rettangolari con angoli arrotondati, divisi orizzontalmente, dove la parte superiore era per gli abbaglianti e gli anabbaglianti mentre quella inferiore era per le luci di parcheggio. Le versioni statunitensi presentavano indicatori di direzione ambrati montati sugli angoli, mentre la sua gemella europea aveva lenti trasparenti con lampadine arancioni. Sul paraurti inferiore, la LL Beam aveva una vernice dorata, che contrastava con il colore verde del veicolo. In Europa, d'altro canto, il rivestimento e la carrozzeria sfoggiavano la stessa vernice.

Dal suo profilo, i cerchi in lega leggera da 16 pollici dell'auto avevano un nuovo design per la LL Bean e i livelli di allestimento superiori. Allo stesso tempo, i livelli inferiori mantenevano gli stessi cinque cerchi in lega a doppia razza avvolti in pneumatici 215/60. Uno dei motivi per cui l'Outback era così popolare era dovuto al suo portellone posteriore, che si apriva da un'area molto bassa, tagliando una parte del paraurti posteriore dell'auto. Seguendo la ricetta del "dagli tutto", la LL Bean aveva un doppio tetto apribile panoramico standard, dove quello anteriore si inclinava verso l'alto e quello posteriore poteva essere retratto.

All'interno, l'attrazione principale era il nuovo stereo McIntosh che presentava un cambia CD da 6 CD nel cruscotto. Anche l'aria condizionata automatica era di serie e i clienti potevano godersi il comodo mare rivestito in pelle. Davanti al conducente c'era il quadro strumenti standard Outback pieno di due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri, gli indicatori per il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento e un piccolo LCD montato sul lato inferiore che mostrava il contachilometri. Nella parte posteriore, c'era molto spazio per tre passeggeri, anche se gli occupanti più alti potevano criticare il tetto più basso a causa del tettuccio apribile a doppio pannello.

Sotto il cofano, l'Outback del 2002 poteva essere dotata di un motore a benzina da 2,5 litri a quattro cilindri piatti o da 3,0 litri a sei cilindri piatti. I montanti anteriori McPherson e il sistema posteriore multi-link offrivano un eccellente compromesso tra prestazioni e bassi costi di gestione. Il propulsore a quattro cilindri poteva essere ordinato con un cambio manuale a cinque marce o un automatico a quattro marce.