Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2002 la TVR cambiò rotta e presentò la versione C della sua auto sportiva T350, conferendole l'aspetto e la maneggevolezza adatti a un'auto…
Nel 2002 la TVR cambiò rotta e presentò la versione C della sua auto sportiva T350, conferendole l'aspetto e la maneggevolezza adatti a un'auto adatta alle strade, non solo a piste e autostrade.
Costruita sulla stessa piattaforma della Tamora roadster, la T350 C ha ripreso le fondamenta della sorella toscana, sebbene con impostazioni diverse e più morbide per i freni e le sospensioni. Inoltre, la carrozzeria chiusa la rendeva più rigida della sorella scoperta. Ma nonostante fosse un'auto con cui qualcuno avrebbe potuto guidare facilmente tutti i giorni, è riuscita a vendere solo meno di 500 unità in quattro anni.
La casa automobilistica britannica realizzò un muso lungo e inclinato, senza un paraurti visibile nella parte anteriore, ma con un'area della carrozzeria avvolgente che comprendeva due prese d'aria laterali. Il cofano sfoggiava una presa d'aria arcuata e due powerdome sopra il motore anteriore-centrale. L'abitacolo presentava un parabrezza inclinato e un tetto curvo che terminava con un lunotto posteriore inclinato verso il basso.
All'interno, la TVR ha installato un interno rivestito in pelle con steli e pulsanti in alluminio. Non c'erano interruttori in plastica. Gli unici pezzi in plastica erano per il lettore CD montato nella consolle centrale. Sul cruscotto, la casa automobilistica ha posizionato quadranti bianchi con lancette rosse. Dietro i sedili anteriori a secchiello, la T350 T presentava un pannello che separava l'abitacolo dall'area bagagli.
Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un motore a sei cilindri in linea con una cilindrata di 3,6 litri. Forniva 350 CV ed era abbinato a un cambio manuale a cinque marce.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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