2003 ALFA ROMEO 156 1.9L JTD 16V 6MT FWD (140 HP)

Anche se era difficile riprogettare una bella auto, l'Alfa Romeo doveva rinnovare la gamma 156 e lo fece in due fasi.

Di solito, quando una casa automobilistica rinnova un veicolo, lavora su diverse aree e poi le lascia modificate fino alla fine della produzione o a un nuovo restyling. La casa automobilistica italiana ha scelto una strada diversa. Ha aggiornato gli interni nel 2002, con ritocchi minimi all'esterno, e poi ha cambiato l'esterno. Ecco perché il modello del 2003 potrebbe essere considerato la vera versione restyling della gamma 156.

La parte anteriore di un'auto era quella che la definiva di più, e i designer italiani lo sapevano. Ecco perché hanno cambiato completamente i fari, rendendoli più stretti e più larghi sotto il cofano leggermente esteso. Giorgetto Giugiaro è stato il responsabile di quel cambiamento, e ha fatto un ottimo lavoro, come sempre. Il grande scudo Alfa Romeo era più alto, invadendo il paraurti nella zona inferiore. Nella parte posteriore, Giugiaro ha ridisegnato i fanali posteriori e ne ha cambiato la forma.

All'interno, l'auto ha ripreso gli interni migliorati del 2002 con la stessa consolle centrale in alluminio ornata da tre indicatori sul lato superiore. Il quadro strumenti in stile binocolo presentava due quadranti bianchi per il tachimetro e il contagiri, con le lancette rosse che puntavano alle 6 in posizione di riposo. I sedili anteriori presentavano aree di sostegno alte che abbracciavano i loro occupanti, mentre lo spazio sui sedili posteriori era appena adeguato, ma non grande, per due passeggeri.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo ha portato una gamma di quattro motori a benzina e tre turbodiesel abbinati di serie a un cambio manuale a cinque o sei marce, a seconda della versione. Un cambio automatico (chiamato Selespeed) era nell'elenco degli optional. Per le sospensioni, l'Alfa Romeo ha mantenuto lo stesso sistema a doppio braccio oscillante nella parte anteriore, con montanti McPherson nella parte posteriore.