2003 BMW 6 Series Coupe (E63) 650 Ci V8 6MT RWD (367 HP)

La prima generazione della Serie 6 fu costruita tra il 1976 e il 1989 e le sue linee furono molto apprezzate dai clienti. Ci vollero altri 14 anni prima che la seconda generazione della Serie 6 venisse svelata.

Progettata sotto l'era di Chris Bangle, la seconda generazione della Serie 6 fu presentata al Salone dell'auto di Francoforte del 2003. Il design fu controverso a causa della parte posteriore, soprannominata dai fan "Bangle But", dove le linee del parafango non corrispondevano al cofano del bagagliaio. Ma il passo più importante era stato fatto: la Serie 6 era tornata.

La fascia anteriore presentava dei fari piccoli e insoliti per le dimensioni dell'auto. La grande e larga griglia era una delle caratteristiche distintive del veicolo. Un paraurti dal profilo aerodinamico presentava tre prese d'aria per aiutare a raffreddare il motore e i freni anteriori. Le portiere e i parafanghi laterali scolpiti aumentavano l'aspetto dinamico dell'auto.

All'interno, c'era un lussuoso veicolo in stile GT, con due sedili anteriori a secchiello. Nella parte posteriore, c'era spazio limitato per un massimo di tre passeggeri. Il sistema di infotainment era controllabile tramite la manopola rotante installata sulla console centrale.

Sotto il cofano, c'erano poche opzioni di motore da 3,0 litri fino al potente V10 da 5,0 litri installato sulla M6. La trasmissione standard per il modello base era un cambio a 6 marce, mentre il 4,4 litri e la M6 erano equipaggiati rispettivamente con un automatico a 6 marce e un monofrizione a 7 marce.