Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Siamo certi che conoscete il nome dell'Impala e che vi vengono in mente le linee muscolose dell'Impala degli anni '60. Molti dicono che l'Impala…
Siamo certi che conoscete il nome dell'Impala e che vi vengono in mente le linee muscolose dell'Impala degli anni '60. Molti dicono che l'Impala del 2004 era solo una strategia di marketing, ma lo era davvero?
Beh… la nuova Impala era decisamente veloce. Veloce quanto l'Impala degli anni '90. Spinta da un motore V6 da 3,8 litri che sviluppava 240 CV e 280 lb.-ft di coppia, abbinato a una trasmissione automatica Hydra-Matic 4T65-E a 4 velocità, la berlina era perfetta per i viaggi, offrendo cambi di marcia fluidi e una rapida reazione al kick-down.
Tuttavia, la potenza veniva trasmessa alle ruote anteriori, mentre in passato l'Impala sembrava un veicolo a trazione esclusivamente posteriore.
Esteticamente, l'Impala del 2004 potrebbe facilmente perdersi nella folla, con un design esterno piuttosto noioso. La berlina era disponibile solo con un esterno nero monocromatico e presentava uno spoiler posteriore, laterali pieghevoli e cerchi in lega da 17 pollici.
All'interno, tutto era ben disposto, con tutti i comandi facilmente decifrabili e facili da usare. Il generoso pannello di strumenti includeva sia la temperatura della sovralimentazione che quella dell'olio.
In termini di spazio, l'Impala era molto spaziosa, con una panca installata nella cabina posteriore. I passeggeri godevano di un ampio spazio per la testa e per le gambe.
Anche il bagagliaio era di buone dimensioni, con una capacità di 526 litri.
Le dotazioni di serie dell'Impala erano alzacristalli elettrici, serrature delle portiere e specchietti retrovisori.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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