2003 Citroen C2 1.1L 5MT FWD (60 HP)

Presentata nel 2003 come utilitaria due porte hatchback, la C2 era rivolta a clienti alla ricerca di un veicolo elegante, dal carattere sportivo e dagli interni spaziosi.

Quando ha realizzato la C2, la Citroën ha pensato che soddisfacesse tutti i requisiti per fornire un'auto eccellente per l'ambiente urbano. Grazie alle sue dimensioni ridotte e all'eccellente visibilità a 360°, era un veicolo facile da usare, soprattutto in città. La casa automobilistica ha costruito la C2 basandosi sulla stessa piattaforma della Citroën C3 a cinque porte e si è inserita tra la sua compagna di scuderia più grande e la più piccola C1. Sfortunatamente, la casa automobilistica francese non si è concentrata troppo sulla pubblicità della C2 dall'aspetto elegante, quindi il modello è rimasto per lo più sconosciuto ai clienti. Di conseguenza, le scarse vendite hanno portato al licenziamento di questa auto nel 2009 e non è stata sostituita da alcun veicolo simile nella gamma della casa automobilistica.

Con un design firmato da Donato Coco, che ha disegnato la Ferrari 456 e la Ferrari California, la C2 ha impressionato per il suo aspetto insolito. Nella parte anteriore, presentava fari alti e squadrati inclinati all'indietro. La griglia rettangolare tra di essi sfoggiava il badge "doppio chevron" della casa automobilistica. Nel 2007, la casa automobilistica ha aggiunto un lifting per questo modello che ha mantenuto un design simile, sebbene con un logo Citroën più grande nella parte anteriore. Sotto il paraurti, sul grembiule, la C2 aveva una presa d'aria rettangolare che aiutava con il raffreddamento, affiancata da fendinebbia opzionali.

Dal suo profilo, i parafanghi svasati creavano un'immagine sportiva per la supermini hatchback. A differenza della maggior parte delle altre auto sul mercato, i finestrini posteriori partivano più in basso di quelli montati sulle portiere, creando un aspetto unico per il veicolo. Tuttavia, indipendentemente dal colore e dalla classe dell'auto, la C2 del 2003 presentava calotte degli specchietti retrovisori nere ma maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria. Infine, sul retro, la casa automobilistica installò fanali posteriori montati agli angoli che fiancheggiavano l'ampio portellone. Sotto il paraurti, un piccolo scarico spuntava sotto il grembiule.

All'interno, a seconda del livello di allestimento, la C2 presentava sedili a guscio con aree imbottite basse o alte, con colori coordinati per i rivestimenti e parti dei pannelli delle portiere. Nonostante fosse un veicolo economico, presentava un generoso quadro strumenti dotato di un grande tachimetro sopra un LCD che mostrava il tachimetro e altre informazioni dal computer di bordo dell'auto. Come optional, i clienti potevano ottenere il veicolo con un sistema di infotainment con navigatore montato in alto sul cruscotto, sopra la consolle centrale. Nella parte posteriore, due sedili singoli potevano essere ripiegati ed espandere il vano bagagli altrimenti minuscolo.

Sotto il cofano, Citroën ha installato una scelta di motori diesel e benzina che vanno da 60 CV (59 CV) a 118 CV (116 CV) abbinati a un cambio manuale a cinque velocità. La casa automobilistica ha offerto un cambio automatico a cinque velocità (a frizione singola) come optional per alcune versioni selezionate.