Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Renault Megane era alla sua seconda generazione e la casa automobilistica francese cercò di offrirla in quante più versioni possibile; inoltre, entrò nel…
La Renault Megane era alla sua seconda generazione e la casa automobilistica francese cercò di offrirla in quante più versioni possibile; inoltre, entrò nel segmento coupé-cabriolet.
A metà degli anni 2000, molte case automobilistiche europee hanno iniziato ad aderire alla tendenza coupé-cabriolet. Oltre a Peugeot e Mercedes-Benz, che sono state le pionieri di questo segmento, anche Renault ha tentato la fortuna. Così, è riuscita a fornire la versione coupé e quella decappottabile in un unico veicolo. Le decappottabili erano apprezzate nelle zone soleggiate d'Europa, mentre le coupé erano richieste da chi viveva nelle zone settentrionali. Era facile da capire. Tuttavia, chi proveniva dai paesi più freddi poteva a volte godere di un veicolo decappottabile, ma non così spesso. Inoltre, un tetto solido poteva proteggere meglio un'auto dagli elementi e fornire un migliore isolamento termico.
Con la stessa fascia anteriore del resto della gamma Megane, la versione Coupé-cabriolet aveva uno stile diverso dai montanti anteriori in poi. Dovevano anche fungere da arco di sicurezza protettivo e, inoltre, consentire un parabrezza inclinato. Poiché non c'era un montante B, il profilo generale appariva pulito ed elegante. Nella parte posteriore, Renault ha ripreso alcune parti dal resto della gamma Megane.
All'interno, i clienti potevano godere di viaggi sia aperti che chiusi. Inoltre, Renault offriva un tetto panoramico in vetro, così l'abitacolo era riscaldato dalla luce naturale nelle giornate fredde ma soleggiate. Quando era retratta, la serra scompariva dietro la panca posteriore, con spazio limitato per due passeggeri adulti. Sfortunatamente, l'auto doveva essere fermata per aprire o chiudere il tetto. Eppure, ci volevano solo 20 secondi per completare una qualsiasi di queste due operazioni.
Sotto il cofano, Renault offriva un'ampia scelta di motori diesel o benzina. Ma sfortunatamente, l'auto era piuttosto pesante, quindi l'efficienza nei consumi non era esattamente una delle qualità del veicolo.
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