2003 SUBARU Legacy 2.0i 5MT AWD (138 HP)

Nel 2003, Subaru ha lanciato la quarta generazione della Legacy, vincendo il premio Japan Car of The Year Award davanti alla Toyota Prius e alla Mazda RX8.

Fuji Heavy Industries possedeva il marchio Subaru e questa volta prestò maggiore attenzione al reparto design. Di conseguenza, a differenza di altre auto della sua scuderia, la Legacy B4 aveva finalmente una forma che poteva reggere il confronto con altre case automobilistiche. Tradizionalmente, rimase con il suo sistema di trazione integrale e il motore flat-four.

Prima della Legacy del 2003, c'erano solo pochi a cui piaceva il design della Subaru. Sembrava che la casa automobilistica giapponese avesse pagato cifre elevate per gli ingegneri e solo soldi per il pranzo per il suo reparto di progettazione. Ma la Legacy del 2003 era diversa. Manteneva ancora le porte senza cornice, ma realizzava una fascia anteriore ispirata con fari affilati e curvi. La griglia sfoggiava il badge alato, mentre il paraurti anteriore presentava un'ampia presa d'aria centrale con fendinebbia montati lateralmente. Inoltre, Subaru includeva un terzo finestrino laterale tra le porte posteriori e i montanti C inclinati in avanti nella parte posteriore.

All'interno, la posizione di seduta bassa ricordava agli occupanti che si trovavano in una Subaru, non in una vecchia scatola su ruote. I sedili anteriori a secchiello fornivano, a seconda della versione, un sostegno alto. Grazie al suo passo lungo, la Legacy poteva ospitare due adulti dietro e, forse, un bambino seduto al centro, sopra il tunnel della trasmissione.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un motore flat-four o flat-six con cilindrata da 2,0 litri o 3,0 litri. Subaru li ha abbinati a trasmissioni manuali o automatiche, a seconda del mercato e delle specifiche dei clienti. Ma avevano tutti una cosa in comune: il sistema di trazione integrale simmetrico che ha reso famosa Subaru.