2003 SUZUKI Ignis Sport 1.5L 5MT (109 HP)

Suzuki aveva bisogno di produrre un certo numero di veicoli per ottenere l'omologazione FIA per il Campionato Mondiale Rally Junior (JWRC) e la sua scommessa migliore era la Ignis Sport.

Mentre la normale Ignis a cinque porte era un veicolo decente, di segmento piccolo, disponibile con un sistema di trazione integrale, la sua cugina a tre porte è stata sviluppata per un diverso tipo di significato. La casa automobilistica non si è nemmeno preoccupata di renderla più civile o meglio equipaggiata della versione a cinque porte. D'altro canto, ha fatto il suo lavoro e Suzuki ha ottenuto le credenziali necessarie per mettere un'auto Ignis JWRC al via.

Anche se condivideva il nome con la Ignis normale, la versione a tre porte era chiaramente un veicolo diverso. La sua altezza da terra era inferiore e la fascia anteriore presentava un nuovo paraurti che sfoggiava una griglia centrale inferiore affiancata da un paio di piccole prese d'aria laterali. I passaruota svasati erano continuati sui lati da modanature in plastica sulle portiere e sul quarto posteriore. Suzuki offriva la versione Sport esclusivamente per la Ignis a tre porte.

All'interno, era lo stesso interno spartano costruito con materiali scadenti. Sembrava quasi un abitacolo spoglio con pannelli delle portiere sottili, un cruscotto di plastica scadente e sedili fragili. Tutto ciò è stato sostituito quando l'auto è stata preparata per le corse.

Sotto il cofano, Suzuki mise un motore da 1,5 litri che forniva 109 CV. Non era il quattro cilindri più potente sul mercato, ma era un buon punto di partenza per un pilota junior.