2003 SUZUKI Ignis Sport 1.5L 5MT (109 HP)

Suzuki avait besoin de produire un certain nombre de véhicules pour obtenir une homologation FIA pour le Championnat du Monde Junior des Rallyes FIA (JWRC), et son meilleur pari était l'Ignis Sport.

Alors que l'Ignis cinq portes classique était un véhicule décent du segment des petits véhicules disponible avec un système de transmission intégrale, sa cousine à trois portes a été développée dans un but différent. Le constructeur automobile n'a même pas pris la peine de lui donner une apparence plus civilisée ou mieux équipée que la version cinq portes. D'un autre côté, elle a fait son travail et Suzuki a obtenu les références nécessaires pour placer une voiture Ignis JWRC au départ.

Même si elle partageait son nom avec l'Ignis classique, la version trois portes était clairement un véhicule différent. Sa garde au sol était plus basse et la face avant comportait un nouveau pare-chocs avec une calandre inférieure centrale flanquée d'une paire de petites écopes latérales. Les passages de roue évasés étaient prolongés sur les côtés par des moulures en plastique sur les portes et la partie arrière. Suzuki proposait la version Sport exclusivement pour l'Ignis trois portes.

À l'intérieur, c'était le même intérieur spartiate construit avec des matériaux bon marché. Cela ressemblait presque à un habitacle dépouillé avec des panneaux de porte minces, un tableau de bord en plastique bon marché et des sièges fragiles. Tous ces éléments ont été remplacés lorsque la voiture a été préparée pour la course.

Sous le capot, Suzuki a placé un moteur de 1,5 litre qui développait 109 ch. Ce n'était pas le quatre cylindres le plus puissant du marché, mais c'était un bon point de départ pour un jeune pilote.