2003 SUZUKI Ignis Sport 1.5L 5MT (109 HP)

Suzuki necesitaba producir una cierta cantidad de vehículos para obtener la homologación de la FIA para el Campeonato Mundial de Rally Júnior de la FIA (JWRC), y su mejor apuesta era el Ignis Sport.

Mientras que el Ignis de cinco puertas era un vehículo decente, de segmento pequeño, disponible con un sistema de tracción total, su primo de tres puertas fue desarrollado para un propósito diferente. El fabricante de automóviles ni siquiera se molestó en hacerlo parecer más civilizado o mejor equipado que la versión de cinco puertas. Por otro lado, cumplió su función y Suzuki obtuvo las credenciales necesarias para poner un auto Ignis JWRC en la salida.

Aunque compartía el nombre con el Ignis normal, la versión de tres puertas era claramente un vehículo diferente. Su distancia al suelo era menor y el frontal presentaba un nuevo paragolpes que lucía una parrilla inferior central flanqueada por un par de pequeñas entradas de aire laterales. Los pasos de rueda ensanchados se continuaban en los laterales con molduras de plástico en las puertas y el cuarto trasero. Suzuki ofrecía la versión Sport exclusivamente para el Ignis de tres puertas.

En el interior, el mismo interior espartano construido con materiales baratos. Parecía casi una cabina simplificada con paneles de puertas delgados, un tablero de instrumentos de plástico barato y asientos endebles. Todo esto fue reemplazado cuando el auto fue equipado para competir.

Bajo el capó, Suzuki colocó un motor de 1,5 litros que entregaba 109 CV. No era el cuatro cilindros más potente del mercado, pero era un buen punto de partida para un corredor junior.