2004 Audi RS6 Plus 4.2L V8 AWD 5AT (480 HP)

Nel 2004, Audi decise di abbandonare la versione berlina RS6, ma continuò a utilizzare il logo su quella con il tetto lungo, aggiunse altri pony e la chiamò RS6 Plus.

Mentre Audi usava la targhetta Avant per le sue station wagon, il "Plus" usato dopo la RS6 non significava che avesse più spazio per i bagagli. Fu costruita solo per sei mesi e in un numero limitato di 999 unità. Inoltre, poteva minacciare le supercar della stessa epoca, pur essendo in grado di trasportare una famiglia di cinque persone e i loro bagagli per una lunga vacanza.

Come la normale RS6 Avant costruita tra il 2002 e il 2004, la RS6 Plus presentava parafanghi più larghi e svasati rispetto alla banale A6. La sua griglia anteriore aveva un bordo nero che la circondava e sfoggiava un piccolo badge rosso e grigio dove la casa automobilistica aveva posizionato la scritta RS6. Tuttavia, questo poteva essere letto solo a veicolo fermo. Era così piccolo. Dal suo profilo, la versione con tetto lungo presentava barre sul tetto nere e un piccolo spoiler nella parte superiore del portellone posteriore inclinato in avanti. A differenza della RS6 Avant, questa versione Plus era dotata di un sistema di scarico modificato per far fronte all'aumento di potenza e le punte dei tubi di scarico erano ovali e nere.

All'interno, Audi ha installato sedili sportivi Recaro nella parte anteriore con aree rinforzate che mantenevano i loro occupanti al loro posto durante le curve ad alta velocità. Perché la RS6 Plus era perfettamente in grado di farlo. La panca era abbastanza larga nella parte posteriore per tre persone, ma era profilata per due. Inoltre, all'interno, la casa automobilistica ha posizionato finiture in fibra di carbonio sul cruscotto, sulla console centrale, sulla consolle centrale e sui pannelli delle portiere.

Sotto il cofano c'era lo stesso motore turbocompresso da 4,2 litri sviluppato da Audi e potenziato da Cosworth. Forniva 30 pony in più rispetto alla normale RS6 e utilizzava la stessa trasmissione a trazione integrale con differenziale centrale Torsen.