2004 CHEVROLET Aveo/Kalos Sedan 1.2L 5MT FWD (72 HP)

Dopo aver acquistato i resti della Daewoo, la GM trovò una pila di progetti e planimetrie per diverse automobili, tra cui un veicolo di piccole dimensioni, l'Aveo/Kalos.

La Chevrolet aveva bisogno di un veicolo a basso budget, richiesto non solo dalle compagnie di autonoleggio ma anche dai clienti privati. L'Aveo è arrivata al momento giusto, almeno per alcuni paesi. Negli Stati Uniti, la piccola berlina era buona nel traffico intenso, aveva un'efficienza nei consumi impressionante e le prestazioni di un asino in piena furia.

Le forme arrotondate dell'Aveo, con linee rette per gli indicatori di direzione anteriori e i fari, mostravano un mix tra un bio-design e un concetto di design all'avanguardia. La griglia sorridente sfoggiava una stecca orizzontale dove la Chevrolet aveva posizionato il distintivo a forma di papillon, abbastanza piccolo da essere quasi impercettibile. Una linea scolpita scendeva sui pannelli delle portiere sui lati, mentre nella parte posteriore, il bagagliaio alto sembrava essere stato aggiunto dopo che la hatchback era già stata costruita. Ed è esattamente quello che è successo, poiché il design originale era per la hatchback a cinque porte, non per la berlina.

All'interno, l'Aveo era costruita con materiali low budget. Aveva finestrini a manovella e niente aria condizionata né stereo per il livello di allestimento base. Di solito, i clienti acquistavano le versioni più costose. Nella parte anteriore, la posizione di seduta alta faceva sì che il guidatore più alto si spazzolasse i capelli con il soffitto dell'auto, mentre i passeggeri posteriori avevano uno spazio minimo per le gambe, le spalle, i gomiti o la testa. Almeno il bagagliaio era abbastanza grande da contenere quattro bagagli di medie dimensioni.

Sotto il cofano, la Chevrolet ha installato una gamma di sei motori, a seconda del mercato. Ha offerto un cambio manuale a cinque marce per l'intera gamma.