Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Corvette era l'auto sportiva americana più conosciuta e il modello del 2004 arrivò sul mercato a confermare che la Chevrolet aveva fatto ancora…
La Corvette era l'auto sportiva americana più conosciuta e il modello del 2004 arrivò sul mercato a confermare che la Chevrolet aveva fatto ancora una volta un ottimo lavoro.
Presentata nell'autunno del 2004, la C6 Corvette è stata ben accolta dai suoi fan. Presentava nuove tecnologie e sistemi aggiornati che hanno reso l'auto una concorrente più agguerrita per le migliori auto sportive europee.
Anche se la C6 non era nuova al 100%, una differenza significativa era nei fari. I fari anteriori eliminarono i tradizionali fari "a scomparsa", per la prima volta dal 1963, da quando fu lanciata la seconda generazione. Come i suoi predecessori, presentava una carrozzeria in fibra di vetro. Il parabrezza inclinato e il tetto corto formavano una serra a basso profilo, mentre nella parte posteriore, un ampio parabrezza curvo ricordava la forma del "finestrino diviso" della Corvette. Dai lati, gli spazi dietro le portiere fungevano da maniglie. Visto da dietro, un sistema a quattro scarichi raggruppati verso il centro dell'auto e i quattro fanali posteriori rotondi completavano l'immagine sportiva dell'auto.
Gli interni erano rivestiti in plastica e pelle di qualità superiore rispetto alla precedente C5 Corvette. Un sistema di infotainment con touchscreen da 6,5" era posizionato sulla console centrale, inclinato verso il conducente. Un head-up display mostrava al conducente informazioni su velocità, giri e accelerazione laterale.
Sotto il cofano, c'era un nuovo motore LS2 con una cilindrata di 6,0 litri e 400 CV. Era abbinato a un cambio manuale a 6 marce o a un automatico a 4 marce. Nel 2008, Chevrolet ha aggiunto l'opzione motore Z06 con un motore V-8 da 7,0 litri (LS7). Le sospensioni avevano ancora balestre ma erano dotate di ammortizzatori magnetoreologici in grado di rilevare le superfici stradali e adattare i tassi di smorzamento a tali superfici per un migliore controllo della guida.
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