2004 CHRYSLER Crossfire Roadster 3.2L V6 5AT RWD (218 HP)

La Crossfire presentata al pubblico nel 2004 è il risultato dell'unione tra Daimler e Chrysler.

La coupé sportiva era un piacevole connubio tra una muscle car americana e l'eleganza di una Mercedes; la concept car fu lanciata nel 2001.

La produzione della Crossfire è iniziata nel 2003 e le vendite sono iniziate nel 2004. La sua produzione è durata solo 4 anni, con l'ultima auto venduta nel 2007.

Rispetto alla concept car, la parte anteriore è stata rivista e perfezionata da Andrew Dyson.

La Crossfire era basata principalmente sulla roadster SLK della Mercedes, di cui condivideva telaio, motore e cambio automatico.

La versione decappottabile era in realtà una coupé con capote in tela.

La coupé a trazione posteriore era equipaggiata con un motore V6 da 3,2 litri che sviluppava 215 CV, abbinato a un cambio automatico a 6 marce (il 5G Tronic della Mercedes) o a un cambio manuale a 6 marce sviluppato dalla Chrysler.

Il design esterno della Crossfire trasmetteva aggressività grazie al cofano lungo e basso con l'iconica grande presa d'aria sottostante.

La Crossfire era dotata di uno spoiler posteriore automatico, comandato dal conducente tramite un pulsante.

La decappottabile Chrysler aveva una capote ripiegabile semi-elettrica, ed era semi-elettrica perché il conducente doveva agganciarla nella parte anteriore ruotando una leva.

Vista di lato, la forma insolita della Crossfire attirava l'attenzione degli spettatori.

All'interno della Crossfire potevamo vedere i quadri strumenti dai quadranti puliti, così come la configurazione Mercedes per l'interruttore del cruise control, che era posizionato sul lato sinistro del volante, dove solitamente si trovava l'interruttore degli indicatori di direzione.

La Crossfire era dotata di sedili riscaldati molto comodi e avvolgenti, servosterzo, alzacristalli elettrici, specchietti elettrici e uno specchietto retrovisore posteriore antiriflesso.