2004 DAIHATSU Copen 0.7L Turbo 4AT FWD (67 HP)

Mentre il marchio giapponese era più noto per la costruzione di veicoli fuoristrada, le sue radici erano profonde nel segmento delle kei-car. Utilizzando quell'esperienza, ha prodotto la piccola roadster Copen.

Il segmento delle kei-car era enorme in Giappone e le auto costruite in quella categoria dovevano essere piccole e con motori sotto i 660 cc. Daihatsu ne approfittò quando costruì la Copen, ma lavorò duramente per realizzarla secondo le normative europee e venderla nel Regno Unito e in altri paesi. Ma non si dimostrò un successo.

Il look retrò con fari rotondi e altezza ridotta era parte della piccola roadster. Il nome, Copen, era un mix tra Coupe e Open. L'auto era dotata di un hardtop retrattile in alluminio per risparmiare peso. Era proprio come una SLK, ma con una frazione del prezzo. Ci volevano meno di 20 secondi per trasformarsi da coupé a roadster ed era più economica di una hot-hatch. Le sue forme arrotondate ricordavano le auto degli anni '60.

L'interno era accogliente, con due sedili e un cruscotto curvo con bocchette di aerazione rotonde. I designer Daihatsu hanno fatto un buon lavoro qui non mescolando forme diverse. I quattro quadranti nel quadro strumenti mostravano le informazioni di base più importanti per un veicolo sportivo: giri, velocità, gas e temperatura. I sedili a guscio offrivano abbastanza presa per i loro occupanti.

Daihatsu ha installato un motore a benzina turbocompresso da 659 cc abbinato a un cambio manuale a 5 marce sotto il cofano della Copen. Dopo il 2007, la casa automobilistica giapponese ha portato un'unità migliorata, aspirata naturalmente da 1,3 litri. Ma non si è rivelata di gradimento per gli europei.