2005 ACURA RSX 2.0L 5AT (160 HP)

Acura ha aggiornato il suo modello sportivo compatto RSX per gli anni 2005 e 2006, nel tentativo di aumentare le vendite dell'auto, ma alla fine ha deciso di abbandonare completamente il modello.

La RSX segnò la fine della famosa targa Integra sul mercato. Sebbene fosse ancora basata sulla stessa piattaforma della Honda Civic Coupe, fu costruita come una versione più lussuosa per quest'ultima. Sfortunatamente, non riuscì a fornire la guida confortevole richiesta da un veicolo di lusso e, poiché era più pesante della sorella, non era la prima scelta per un adolescente. Tuttavia, era anche più costosa. A parte questo, era un veicolo molto apprezzato dai suoi proprietari.

Il modello del 2005 è arrivato con una fascia anteriore leggermente aggiornata, dove i fari non avevano la stessa doppia curvatura nella parte inferiore. Abbandonando quell'idea, che non aveva funzionato molto bene in primo luogo, si è fatto spazio a una linea retta che ha soddisfatto di più i clienti. Un altro miglioramento è stato nella parte inferiore del paraurti, che ha ottenuto una griglia ridisegnata e prese d'aria laterali. Per migliorare la vista laterale dell'auto, Acura ha installato cerchi in lega leggera da 17" standard sulla versione Type S. Infine, nella parte posteriore, i fanali posteriori si abbinavano al design dei fari, con una linea retta nella parte inferiore invece di quella linea a doppia curvatura.

All'interno, la RSX presentava lo stesso design minimalista degli interni della versione non rinnovata. Tuttavia, l'auto vantava ancora sedili sportivi nell'elenco degli optional. Inoltre, erano disponibili anche rivestimenti in pelle. Inoltre, i clienti potevano optare per un tettuccio apribile. Inoltre, l'unità HVAC era disponibile con controllo automatico del clima.

La RSX era alimentata da un motore da 2,0 litri dotato del già famoso sistema di fasatura variabile delle valvole VTEC, abbinato a un cambio manuale a cinque marce o a un cambio automatico a cinque marce.