2005 AUDI RS4 4.2L FSI V8 6MT (420 HP)

L'Audi RS4 del 2005 era disponibile come berlina, station wagon o decappottabile e sotto il cofano aveva un grosso motore V8. Aveva il motore più grande su qualsiasi A4 fino al momento del lancio.

Fu la prima e unica RS4 aspirata naturalmente e il suo grosso motore V8 era un po' un problema in curva, ma fu spesso elogiato per la sua erogazione lineare di potenza. Fu anche l'ultima RS4 disponibile in tre forme di carrozzeria.

C'erano pochissimi indizi che la RS4 fosse un'auto potente. C'erano delle prese d'aria più grandi sul paraurti anteriore, i passaruota erano svasati e doppi scarichi ovali nella parte posteriore. Non c'era un grande spoiler posteriore o delle prese d'aria dall'aspetto fantasioso sul cofano o sui lati. Era una dormiente di fabbrica. All'interno, le cose erano un po' diverse. C'erano sedili specifici con i badge RS4 sugli schienali per tutti i sedili e alcuni dettagli sul cruscotto. Ciò che un utente normale poteva vedere erano gli interni di alta qualità, con ottime finiture e materiali molto buoni. Forse il design non era il migliore della sua categoria, ma non era nemmeno male.

Per gestire correttamente la potenza, il sistema di trazione integrale quattro era orientato al posteriore. Divideva la coppia in un rapporto 40:60. Era dotato di un differenziale centrale Torsen e Audi sosteneva che l'auto si comportava meglio con tale orientamento. La RS4 aveva ESP e ASR (regolatore automatico di slittamento) di serie, che era il nome Audi per il sistema di controllo della trazione. Il modello Audi RS4 del 2006 è stata l'ultima berlina RS4 venduta negli Stati Uniti. Dopo di che, la RS4 di nuova generazione è stata disponibile solo come versione station wagon e Audi ha deciso di non venderla negli Stati Uniti.