2005 AUDI RS4 4.2L FSI V8 6MT (420 HP)

L'Audi RS4 2005 était disponible en berline, break ou cabriolet et abritait sous le capot un gros moteur V8. Il s'agissait du plus gros moteur de toutes les A4 au moment de son lancement.

C'était la première et la seule RS4 à aspiration naturelle et son gros moteur V8 posait quelques problèmes dans les virages, mais elle était souvent louée pour sa puissance linéaire. C'était également la dernière RS4 disponible en trois formes de carrosserie.

Il y avait très peu d'indices qui permettaient de penser que la RS4 était une voiture puissante. Il y avait des aérations plus grandes sur le pare-chocs avant, les passages de roue étaient évasés et des échappements doubles ovales à l'arrière. Il n'y avait pas de grand aileron arrière ni de prises d'air sophistiquées sur le capot ou sur les côtés. C'était une voiture de série. À l'intérieur, les choses étaient un peu différentes. Il y avait des sièges spécifiques avec les badges RS4 sur les dossiers pour tous les sièges, et quelques détails sur le tableau de bord. Ce qu'un utilisateur normal pouvait voir, c'était l'intérieur de haute qualité, avec de très bons ajustements et finitions et de très bons matériaux. Le design n'était peut-être pas le meilleur de sa catégorie, mais il n'était pas mauvais non plus.

Pour gérer correctement la puissance, le système de transmission intégrale quattro était orienté vers l'arrière. Il répartissait le couple dans un rapport de 40:60. Il était doté d'un différentiel central Torsen et Audi a affirmé que la voiture se comportait mieux avec ce biais. La RS4 était équipée de série de l'ESP et de l'ASR (régulateur de glissement automatique), qui était le nom d'Audi pour le système de contrôle de traction. Le modèle Audi RS4 de 2006 était la dernière berline RS4 vendue aux États-Unis. Après cela, la RS4 de nouvelle génération n'était disponible qu'en version break et Audi a décidé de ne pas la vendre aux États-Unis