2005 AUDI RS4 4.2L FSI V8 6MT (420 HP)

El Audi RS4 2005 estaba disponible como sedán, familiar o convertible y debajo del capó tenía un gran motor V8. Tenía el motor más grande de todos los A4 hasta el momento de su lanzamiento.

Fue el primer y único RS4 atmosférico y su gran motor V8 presentaba algunos problemas en las curvas, aunque se elogiaba a menudo su entrega de potencia lineal. También fue el último RS4 disponible en tres formas de carrocería.

Había muy pocos indicios de que el RS4 fuera un coche potente. Había unas rejillas de ventilación más grandes en el parachoques delantero, unos pasos de rueda ensanchados y dos escapes ovalados en la parte trasera. No había un gran alerón trasero ni unas tomas de aire de aspecto extravagante en el capó o en los laterales. Era un coche de serie. En el interior, las cosas eran un poco diferentes. Había asientos específicos con las insignias RS4 en los respaldos para todos los asientos, y algunos detalles en el salpicadero. Lo que un usuario normal podía ver era el interior de alta calidad, con muy buenos ajustes y acabados y muy buenos materiales. Quizás el diseño no era el mejor de su clase, pero tampoco estaba mal.

Para manejar adecuadamente la potencia, el sistema de tracción integral quattro estaba orientado hacia la parte trasera, dividiendo el par en una proporción de 40:60. Contaba con un diferencial central Torsen y Audi afirmó que el coche se manejaba mejor con esa orientación. El RS4 tenía ESP y ASR (regulador automático de deslizamiento) de serie, que era el nombre que Audi daba al sistema de control de tracción. El Audi RS4 modelo 2006 fue el último sedán RS4 vendido en los EE. UU. Después de eso, el RS4 de próxima generación estuvo disponible solo como versión familiar y Audi decidió no venderlo en los EE. UU.