2005 CHEVROLET HHR 2.2L 4AT FWD (143 HP)

All'inizio degli anni 2000, la febbre del design retrò prese piede e il reparto design della Chevrolet rivolse lo sguardo alle auto degli anni '40. Il risultato fu la Chevrolet High Heritage Roof o HHR in breve.

Dopo la fine dell'era del biodesign e quando i clienti iniziarono a guardare a linguaggi di design diversi, Chrysler e Chevrolet provarono un approccio diverso: un look retrò basato su una nuova piattaforma. L'HHR era un buon esempio, ma sfortunatamente la casa automobilistica vi installò i motori sbagliati. Oltre a ciò, solo pochi anni dopo, l'industria automobilistica crollò sotto la crisi finanziaria mondiale. Di conseguenza, la gamma HHR morì senza un successore.

La HHR era un esempio eccellente di ispirazione ai modelli di design del passato. La griglia piatta con listelli orizzontali ricordava le griglie della terza generazione della Chevrolet Suburban. Quello stile art-deco era affascinante per quei tempi e poteva ancora suscitare qualche emozione sul mercato. I suoi parafanghi più larghi e bassi presentavano fari squadrati. L'abitacolo con tetto alto era stato progettato, in passato, per chi indossava cappelli, non cappellini da baseball. Nella parte posteriore, i suoi doppi fanali posteriori erano arrotondati e montati più in basso sui montanti D.

All'interno, la HHR offriva un design moderno, con sedili a guscio e un cruscotto sagomato. Le sue curve ricordavano, in qualche modo, le vecchie Chevrolet, ma il suo quadro strumenti era nuovo. Presentava persino una consolle centrale per l'impianto audio e una console centrale. I braccioli separati per il guidatore e il passeggero anteriore erano ancora un ricordo del passato.

Nonostante il suo design affascinante, le vendite della HHR furono basse in Europa. La casa automobilistica installò solo motori a benzina in un'epoca in cui il motore diesel era il nuovo re. Inoltre, le sue versioni da 2,2 litri e 2,4 litri soffrirono di tasse più elevate.