2005 CHEVROLET HHR 2.2L 4AT FWD (143 HP)

A principios de la década de 2000, la fiebre del diseño retro se impuso y el departamento de diseño de Chevrolet puso sus ojos en los coches de los años 40. El resultado fue el Chevrolet High Heritage Roof o HHR para abreviar.

Después de que la era del biodiseño terminara y los clientes comenzaran a buscar lenguajes de diseño diferentes, Chrysler y Chevrolet probaron un enfoque diferente: un diseño retro basado en una nueva plataforma. El HHR fue un buen ejemplo, pero desafortunadamente el fabricante de automóviles instaló en él los motores equivocados. Además, solo unos años después, la industria automotriz colapsó debido a la crisis financiera mundial. Como resultado, la gama HHR murió sin un sucesor.

El HHR fue un excelente ejemplo de inspiración de los modelos de diseño anteriores. La parrilla plana con lamas horizontales recordaba a las parrillas de la tercera generación del Chevrolet Suburban. Ese estilo art déco era encantador para aquellos tiempos, y todavía podía despertar algunas emociones en el mercado. Sus guardabarros más anchos y bajos presentaban faros cuadrados. La cabina de techo alto fue diseñada, en el pasado, para quienes usaban sombreros, no gorras de béisbol. En la parte trasera, sus luces traseras dobles eran redondeadas y estaban montadas más abajo en los pilares D.

En el interior, el HHR ofrecía un diseño moderno, con asientos tipo butaca y un tablero moldeado. Sus curvas recordaban, de alguna manera, a las de los Chevrolet más antiguos, pero su cuadro de instrumentos era nuevo. Incluso contaba con una consola central para el sistema de sonido. Los apoyabrazos separados para el conductor y el pasajero delantero todavía eran cosa del pasado.

A pesar de su atractivo diseño, las ventas del HHR fueron bajas en Europa. El fabricante de automóviles instaló únicamente motores de gasolina en una época en la que el motor diésel era el nuevo rey. Además, sus versiones de 2,2 y 2,4 litros sufrieron impuestos más altos.