2005 Chevrolet Impala 5.3L V8 4AT (303 HP)

La Chevrolet presentò la nona generazione dell'Impala al Salone dell'auto di Los Angeles del 2005 per l'anno modello 2006, proseguendo la linea di uno dei modelli di maggior successo nella gamma della casa automobilistica.

L'Impala era un veicolo essenziale nell'inventario della GM poiché era il modello base per molte flotte, essendo un veicolo preferito per i servizi di autonoleggio. Di conseguenza, la casa automobilistica sperava in alti volumi di vendita e le sue aspettative furono confermate. Nel 2007, l'auto ha venduto più di 300.000 unità e persino negli anni peggiori della crisi finanziaria mondiale, quei numeri non sono scesi sotto i 160.000 veicoli, aiutando la casa automobilistica a rimanere a galla. Inoltre, i contratti con le forze dell'ordine erano anch'essi essenziali per Chevrolet e l'Impala era tra le auto che entravano in quelle flotte.

L'Impala vantava una fascia anteriore con un muso basso e una griglia orizzontale sottile dove il distintivo del papillon era al centro della scena. I fari di forma organica erano spazzati indietro verso i parafanghi e sfoggiavano luci ambra interne ed esterne per gli indicatori di direzione. La Chevrolet aggiunse un paraurti che presentava un'area di raffreddamento aggiuntiva sul grembiule e lo fiancheggiò con prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia, offerti come optional. Tuttavia, nonostante fosse principalmente un veicolo di flotta, la casa automobilistica lo offrì in quattro livelli: LS, LT, LTZ e SS, rispettivamente.

Dal suo profilo, l'Impala vantava un aspetto elegante con una linea di cintura ascendente e contorni cromati per l'area dei finestrini. Dietro il lunotto posteriore inclinato, la casa automobilistica ha posizionato un ponte alto e corto che poteva essere adornato da una piccola ala. L'Impala era dotata di serie di cerchi in acciaio da 16", mentre erano disponibili cerchi in lega da 16 o 17 pollici, a seconda del livello di allestimento. Inoltre, le maniglie delle portiere e gli specchietti in tinta con la carrozzeria conferivano all'auto un aspetto elegante. Nella parte posteriore, i fanali posteriori montati agli angoli avevano una forma triangolare con un'area della lente trasparente sul lato inferiore per abbinarsi alla striscia cromata che attraversava il cofano del bagagliaio. Sotto il paraurti, la casa automobilistica ha installato scarichi laterali per un aspetto più sportivo, anche se l'auto era principalmente una berlina di medie dimensioni adatta alle famiglie o alle flotte.

All'interno, la Chevrolet ha sfruttato il passo da 110,5 pollici (2.807 mm) e il sistema di trazione anteriore per creare un abitacolo spazioso in cui fino a sei persone potevano stare comodamente. Nella parte anteriore, i clienti potevano ottenere due sedili a secchiello o un sedile a panca. Nella prima versione, l'auto aveva un selettore del cambio montato sul piantone dello sterzo, mentre per la seconda, ne era disponibile uno montato sul pavimento. Il conducente era di fronte a un quadro strumenti illuminato a LED con un design pulito e solo quattro quadranti da controllare. Inoltre, un LCD era nella parte inferiore del pannello e mostrava il contachilometri e altri dati raccolti dal computer di bordo. Nella parte posteriore, c'era molto spazio per tre adulti, con abbastanza spazio per le gambe e per la testa.

Sotto il cofano, la Chevrolet ha installato una scelta di tre motori: due V6 e un V8 pushrod con disattivazione dei cilindri, una novità per il marchio. Tutti inviavano la loro potenza alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a quattro velocità. Il livello di allestimento superiore, la SS, presentava sospensioni più rigide e barre stabilizzatrici più grandi.