2005 CITROEN C1 5 Doors 1.4L HDi 5MT FWD (55 HP)

La figlia dell'amore tra Peugeot-Citroën-Toyota, la Citroën C1, è stata presentata al pubblico nel 2004 al Salone dell'automobile di Ginevra

L'attenzione della joint venture si è rivolta al segmento delle mini ed è stato un ottimo affare per tutti i soggetti coinvolti, che hanno condiviso conoscenze e costi per sviluppare tre delle city car più amate: Citroën C1, Toyota Aygo e Peugeot 107.

Per Citroën, la C1 era considerata la sostituta della Citroën Saxo, la cui produzione era stata interrotta nel 2004 dopo un periodo di servizio di 8 anni.

La Citroen adottò uno stile con fari anteriori arrotondati, estesi sui lati con gli indicatori di direzione. Il badge cromato a doppio chevron ornava il suo cofano corto e la griglia fu spostata sul lato inferiore del paraurti. Uno stampo nero in plastica proteggeva l'auto dai piccoli urti da parcheggio. Era noto come i conducenti francesi facessero spazio nei parcheggi spingendo altri veicoli.

All'interno, a seconda del livello di allestimento, la C1 presentava un contagiri montato sopra il tachimetro. Citroen li installò entrambi sul gruppo del piantone dello sterzo. La semplice disposizione della consolle centrale consentiva un facile utilizzo dei comandi HVAC: la C1 presentava alzacristalli elettrici nella parte anteriore e fissi nella parte posteriore.

Sotto il cofano, Toyota ha fornito il motore a benzina da 1,0 litri e PSA (Peugeot-Citroen Group) la versione da 1,4 diesel. Entrambe le versioni erano abbinate di serie a un cambio manuale a 5 marce, mentre una versione automatizzata a 5 marce era disponibile come optional. Quest'ultima era composta da un cambio manuale e da un sistema di frizione-attuatore controllato da computer.