2005 DAIHATSU Sirion 2 1.0L 5MT FWD (71 HP)

La casa automobilistica giapponese era nota per i suoi veicoli di piccole dimensioni che a volte sembravano insoliti per le strade. A parte l'Asia e il Giappone, non sembrava essere a casa da nessun'altra parte.

Nel 2005, la casa automobilistica ha presentato la seconda generazione della Sirion, un veicolo destinato al mercato europeo. All'inizio, è stata ben accolta, ma nemmeno nel suo anno di maggior successo, il marchio non è riuscito a superare il traguardo delle 100.000 unità nel Vecchio Continente.

Il suo design non impressionò molto i clienti. La fascia anteriore presentava fari montati in alto, ripiegati sui parafanghi anteriori, con una forma piuttosto romboidale. Lo sbalzo anteriore era molto piccolo e dominato da un paraurti in tinta con la carrozzeria che integrava una griglia inferiore a forma di A per aiutare a raffreddare il motore. Dal suo profilo, la Sirion rivelava un cofano molto corto e una serra alta in relazione all'altezza complessiva dell'auto. Nella parte posteriore, i montanti C erano molto spessi e ciò portava a grandi angoli morti. La forma a due volumi fu apprezzata, soprattutto per il portellone posteriore che tagliava una parte del paraurti posteriore. Quindi, l'altezza di accesso era abbastanza buona quando si scaricava dai carrelli della spesa.

All'interno, i sedili anteriori alti e gli schienali sottili hanno permesso alla casa automobilistica di offrire un abitacolo spazioso. Il quadro strumenti era molto insolito, con un grande tachimetro davanti al conducente che circondava un LCD. Inoltre, un contagiri era offerto come optional e montato direttamente sul cruscotto. E tuttavia, l'auto era economica e molto affidabile.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un motore da un litro o da 1,3 litri, entrambi abbinati a un cambio manuale a cinque marce. Non era un razzo tascabile, ma ha ottenuto punteggi elevati nella tabella di efficienza dei consumi.