2005 SANTANA 300 – 350 300 5MT (90 HP)

Dieci anni dopo che Suzuki vendette la fabbrica automobilistica Santana al governo andaluso, il marchio spagnolo iniziò a costruire una versione su licenza della nota Suzuki Vitara.

La Santana 300 era la versione a tre porte, mentre la 350 era la versione a cinque porte. Entrambi i veicoli erano molto adatti al mercato. Grazie a un design rivisto, un prezzo accessibile e capacità off-road, rimase in produzione, ben dopo l'inizio della nuova partnership con Iveco nel 2006. Fu un duro viaggio per la piccola casa automobilistica spagnola, che terminò la sua strada nel 2011.

Era quasi impossibile notare la differenza tra una Suzuki Vitara e una Santana 300/350 dai lati, ma la parte anteriore era tutta un'altra storia. Mentre la Vitara basata sulla GM presentava fari rettangolari, la casa automobilistica spagnola ha optato per quattro fari rotondi. Una griglia trapezoidale con un mirino al centro rendeva l'aspetto dell'auto diverso.

All'interno, i designer spagnoli hanno semplicemente applicato il badge Santana sul volante della Vitara, che è stato tutto il loro lavoro. Le prese d'aria rettangolari sul cruscotto e la disposizione della consolle centrale erano le stesse della Vitara. C'erano alcuni livelli di allestimento, ma la maggior parte della Santana 350 era offerta nel livello di allestimento più alto, la JLX.

Sotto il cofano, la Santana era offerta con una sola opzione di motore, il turbodiesel da 1,6 litri. Era abbinato a un cambio manuale a 5 marce. Una scatola di rinvio con marcia ridotta trasformava l'auto da 4×2 a un veicolo 4×4 con buone capacità fuoristrada.