2005 SANTANA 300 – 350 300 5MT (90 HP)

Dix ans après que Suzuki ait vendu l'usine automobile de Santana au gouvernement andalou, la marque espagnole a commencé à construire une version sous licence du célèbre Suzuki Vitara.

Le Santana 300 était la version trois portes, tandis que le 350 était la version cinq portes. Les deux véhicules étaient très adaptés au marché. En raison d'un design révisé, d'un prix abordable et de capacités tout-terrain, il est resté en production, bien après le début du nouveau partenariat avec Iveco en 2006. Ce fut une période difficile pour le petit constructeur automobile espagnol, qui a mis fin à sa carrière en 2011.

Il était presque impossible de remarquer une différence entre un Suzuki Vitara et un Santana 300/350 vu de côté, mais à l'avant, c'était une autre histoire. Alors que le Vitara basé sur GM était doté de phares rectangulaires, le constructeur espagnol a opté pour quatre phares ronds. Une calandre trapézoïdale avec un réticule au milieu donnait à la voiture un aspect différent.

À l'intérieur, les designers espagnols se sont contentés d'appliquer le badge Santana sur le volant du Vitara, qui était entièrement leur œuvre. Les bouches d'aération rectangulaires du tableau de bord et la disposition de la console centrale étaient les mêmes que dans le Vitara. Il y avait quelques niveaux de finition, mais la plupart des Santana 350 étaient proposées dans le niveau de finition supérieur, le JLX.

Sous le capot, la Santana n'était proposée qu'avec une seule option de moteur, le turbodiesel de 1,6 litre. Il était associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Une boîte de transfert avec gamme basse transformait la voiture de 4×2 en un véhicule 4×4 avec de bonnes capacités tout-terrain.