2002 SANTANA PS 10 Plus 2.8 TD

Santana a introduit une dernière mise à niveau de la gamme PS10 en 2002, avant de mettre fin à la production lorsque Iveco a racheté le constructeur automobile espagnol.

Pendant de nombreuses années, le PS10 a été l'épine dorsale de nombreux agriculteurs, entreprises et forces locales. Sa construction simple et robuste lui permettait de faire face facilement aux zones difficiles des montagnes. Mais au fil du temps, les demandes pour des véhicules aussi résistants se sont réduites.

Le PS10 était un Land Rover Série III bien construit, doté de fonctionnalités plus récentes et de moteurs plus puissants. Son apparence extérieure ressemblait à celle du vieux véhicule britannique, mais avec une face avant droite. Ses lignes droites, ses panneaux de carrosserie et ses portes étaient similaires à celles du Land Rover Série III. Il était néanmoins doté de deux phares ronds au lieu de simples et de feux arrière verticaux au lieu de petits feux ronds que l'on trouve sur le Defender ou la Série III. La version Plus offrait un empattement long et cinq portes. Malgré la taille du véhicule, le constructeur automobile a décidé de conserver la roue de secours sur la porte arrière.

À l'intérieur, la PS10 Plus était équipée de cinq sièges de série, auxquels s'ajoutaient deux banquettes latérales supplémentaires dans le coffre, pour un total de neuf occupants. La PS10 Plus conservait tous les problèmes de position de conduite de la Série III à l'avant, mais son tableau de bord était plus esthétique. Son combiné d'instruments comportait un grand cadran pour le compteur de vitesse flanqué sur les côtés, dans des groupes individuels, du compte-tours à gauche et d'une paire de jauges sur un cadran commun à droite. Entre les sièges avant, le constructeur proposait un accoudoir en option.

Contrairement au Defender, qui était déjà un véhicule à transmission intégrale, le Santana restait un véhicule 4×4 avec une gamme basse et des ressorts à lames. Cela le rendait moins confortable mais très robuste.