2002 SANTANA PS 10 Plus 2.8 TD

Santana introdujo una última actualización para la línea PS10 en 2002, antes de finalizar la producción cuando Iveco se hizo cargo del fabricante de automóviles español.

Durante muchos años, el PS10 fue la columna vertebral de muchos agricultores, empresas y fuerzas locales. Su construcción sencilla y robusta le permitió afrontar con facilidad las zonas difíciles de las montañas. Pero, con el paso del tiempo, hubo cada vez menos solicitudes de vehículos tan eficientes.

El PS10 era un Land Rover Serie III bien construido, con características más modernas y motores más potentes. Su aspecto exterior se parecía al antiguo vehículo británico, pero con un frontal recto. Sus líneas rectas, paneles de carrocería y puertas eran similares a los del Land Rover Serie III. Aun así, presentaba faros delanteros dobles redondos en lugar de simples y luces traseras verticales en lugar de las pequeñas y redondas que se encuentran en el Defender o el Serie III. La versión Plus ofrecía una distancia entre ejes larga y cinco puertas. A pesar del tamaño del vehículo, el fabricante de automóviles decidió mantener la rueda de repuesto en la puerta trasera.

En el interior, el PS10 Plus contaba con cinco asientos de serie, además de dos bancos laterales adicionales en el maletero, para un total de nueve ocupantes. El PS10 Plus conservaba todos los problemas de posición de conducción del Serie III en la parte delantera, pero su salpicadero tenía un aspecto mejor. Su cuadro de instrumentos lucía un gran dial para el velocímetro flanqueado a los lados, en grupos individuales, por el tacómetro a la izquierda y un par de indicadores en un dial común a la derecha. Entre los asientos delanteros, el fabricante de automóviles ofrecía un apoyabrazos como opción.

A diferencia del Defender, que ya era un vehículo con tracción integral, el Santana seguía siendo un vehículo 4×4 con marchas cortas y ballestas, lo que lo hacía menos cómodo, pero un vehículo muy resistente y robusto.