2002 SANTANA PS 10 Plus 2.8 TD

Santana introdusse un ultimo aggiornamento per la gamma PS10 nel 2002, prima di cessarne la produzione quando Iveco rilevò la casa automobilistica spagnola.

Il PS10 è stato la spina dorsale di molti agricoltori, aziende e forze locali per molti anni. La sua costruzione semplice e robusta gli ha permesso di affrontare facilmente le aree difficili in montagna. Ma con il passare del tempo, le richieste per veicoli così laboriosi sono state sempre meno.

La PS10 era una Land Rover Series III ben costruita, con caratteristiche più recenti e motori più potenti. Il suo aspetto esteriore ricordava il vecchio veicolo britannico, ma con una fascia anteriore dritta. Le sue linee dritte, i pannelli della carrozzeria e le portiere erano simili alla Land Rover Series III. Tuttavia, presentava doppi fari rotondi invece di quelli singoli e luci posteriori verticali invece di quelle piccole e rotonde presenti sulla Defender o sulla Series III. La versione Plus offriva un passo lungo e cinque porte. Nonostante le dimensioni del veicolo, la casa automobilistica decise di tenere la ruota di scorta sulla portiera posteriore.

All'interno, la PS10 Plus aveva cinque sedili di serie più due panche laterali aggiuntive nel bagagliaio per un totale di nove occupanti. La PS10 Plus ha riportato tutti i problemi di posizione di guida della Serie III nella parte anteriore, ma il suo cruscotto aveva un aspetto migliore. Il suo quadro strumenti sfoggiava un grande quadrante per il tachimetro affiancato ai lati, in cluster individuali, dal contagiri a sinistra e da una coppia di indicatori su un quadrante comune a destra. Tra i sedili anteriori, la casa automobilistica ha offerto un bracciolo come optional.

A differenza del Defender, che era già un veicolo a trazione integrale, il Santana rimaneva un veicolo 4×4 con marce ridotte e balestre. Ciò lo rendeva meno confortevole ma un veicolo molto resistente e robusto.