2003 SANTANA PS 10 Pickup 2.8 TD

El fabricante de automóviles español Santana construyó un Land Rover con licencia a finales de los años 50 y siguió produciendo versiones actualizadas hasta que Iveco las compró.

En 1958, Land Rover envió kits completos de desmontaje (CKD) a España para que la Metalúrgica de Sant Ana SA los ensamblara como Land Rover. Tras el cese de la producción de Land Rover Serie II, la fábrica española continuó ensamblando la Serie III, pero con algunas mejoras menores. Más tarde, Santana construyó sus vehículos desde cero, pero basándose en las piezas de Land Rover. Fue un acuerdo entre las dos empresas, y el fabricante de automóviles español terminó con una licencia para la Serie III.

Dicho esto, el Santana PS 10 era, de hecho, un Land Rover Serie III bien construido, que fue el predecesor del Defender. Sus líneas rectas, paneles de carrocería y puertas eran similares a los del Land Rover Serie III. Aun así, presentaba faros delanteros dobles redondos en lugar de uno solo y luces traseras verticales en lugar de las pequeñas y redondas que se encuentran en el Defender o el Serie III. La versión camioneta mantuvo la misma distancia entre ejes corta del Serie III, con una cabina ligeramente extendida para que el conductor y su pasajero pudieran ajustar sus asientos. Algunas versiones estaban equipadas con tres asientos en la parte delantera, aunque el pasajero del medio debía averiguar cómo evitar la transmisión y las palancas de cambios.

A diferencia del Defender, que ya era un vehículo con tracción integral, el Santana seguía siendo un vehículo 4×4 con marchas cortas y ballestas, lo que lo hacía menos cómodo, pero un vehículo muy resistente y robusto.