2003 SANTANA PS 10 Pickup 2.8 TD

Le constructeur automobile espagnol Santana a construit un Land Rover sous licence à la fin des années 50 et a continué à produire des versions mises à jour jusqu'à ce qu'Iveco les achète.

En 1958, Land Rover envoie des kits complets de démontage (CKD) en Espagne pour être assemblés sous le nom de Land Rover par la Metalurgica de Sant Ana SA. Après l'arrêt de la production de Land Rover Série II, l'usine espagnole continue d'assembler la Série III, mais avec quelques améliorations mineures. Plus tard, Santana construit ses véhicules à partir de zéro, mais en se basant sur les pièces de Land Rover. Il s'agit d'un accord entre les deux entreprises, et le constructeur automobile espagnol se retrouve avec une licence pour la Série III.

Cela dit, le Santana PS 10 était en fait un Land Rover Série III bien construit, prédécesseur du Defender. Ses lignes droites, ses panneaux de carrosserie et ses portes étaient similaires à ceux du Land Rover Série III. Il était néanmoins doté de deux phares ronds au lieu de simples et de feux arrière verticaux au lieu de petits feux ronds que l'on trouve sur le Defender ou la Série III. La version pick-up conservait le même empattement court que la Série III, avec une cabine légèrement allongée pour que le conducteur et son passager puissent régler leurs sièges. Certaines versions étaient équipées de trois sièges à l'avant, bien que le passager du milieu doive trouver comment éviter la transmission et les leviers de vitesse.

Contrairement au Defender, qui était déjà un véhicule à transmission intégrale, le Santana restait un véhicule 4×4 avec une gamme basse et des ressorts à lames. Cela le rendait moins confortable, mais très robuste et résistant.