2005 Toyota Hilux Double Cab 2.5L TD 5MT (102 HP)

La Toyota ha presentato la settima generazione del modello Hilux nell'estate del 2004, rappresentando una delle evoluzioni più significative nella storia del modello.

La casa automobilistica giapponese introdusse l'Hilux nella sua gamma nel 1968. All'inizio, era un modesto veicolo utilitario che riusciva a malapena a contenere un divano a tre posti nel suo letto. Nel corso delle cinque generazioni successive, le dimensioni del pick-up sono cresciute da 4,2 a 4,7 metri o da 13,8 piedi a 15,4 piedi, rispettivamente. Nel frattempo, si è evoluto da veicolo utilitario a trazione posteriore a veicolo per il trasporto di famiglie, eccellente per avventure nella natura o per salvare persone da aree remote e difficili da raggiungere. Con la settima generazione, il noto pick-up è entrato in una nuova era, quando il comfort dell'abitacolo ha iniziato a essere più importante, ma senza sacrificare l'aspetto utilitaristico del veicolo. In Europa, la settima generazione dell'Hilux è stata considerata la sesta poiché la prima generazione, prodotta tra il 1968 e il 1972, è stata venduta come Toyota Truck.

A differenza di tutti i suoi predecessori, la settima generazione dell'Hilux presentava forme arrotondate, che nascondevano il carattere robusto del veicolo. I suoi fari erano inclinati all'indietro e presentavano forme organiche con bordi arrotondati e integravano le luci degli indicatori di direzione montate sugli angoli. Tra di loro, Toyota ha posizionato una griglia ridisegnata con una spessa lamella orizzontale dove il badge era al centro della scena. Sotto, la casa automobilistica ha installato un paraurti in tinta con la carrozzeria con una presa d'aria rettangolare aggiuntiva fiancheggiata da fendinebbia rotondi.

Dal suo profilo, la Toyota Hilux double cab del 2005 vantava un passo lungo e forniva una cabina abbastanza spaziosa per cinque occupanti adulti. Grazie all'elevata altezza da terra e alle ampie porte, era adatta a molti compiti, inclusi i servizi di soccorso o come veicolo per famiglie. Toyota realizzò l'Hilux in modo tradizionale, con una struttura a carrozzeria su telaio, che consentiva alla casa automobilistica di utilizzare lo stesso telaio a longheroni per più applicazioni. Dietro la cabina, ma completamente separata, la casa automobilistica posizionò un ampio cassone che poteva essere dotato di una copertura scorrevole. Vale la pena notare che, anche se era un veicolo utilitario, presentava comunque calotte degli specchietti retrovisori e maniglie in tinta con la carrozzeria, cosa che altre auto di lusso non avevano. Nella parte posteriore, il portellone poteva essere abbassato di 90 gradi o anche di più con i fermi laterali rimossi. Sotto il cassone, l'Hilux trasportava la ruota di scorta.

L'abitacolo Toyota Hilux Double Cab del 2005 offriva qualcosa per tutti. Per i livelli inferiori, la casa automobilistica preparò un cruscotto in plastica rigida con una console centrale con uno stereo. All'altro estremo della scala, il livello di allestimento superiore presentava un sistema di infotainment con un display sensibile al tocco. I grandi quadranti del pannello di controllo HVAC consentivano agli utenti di girarli con le mani guantate. Davanti al conducente c'era un quadro strumenti semplice ed efficiente in cui il tachimetro era al centro della scena ed era affiancato a sinistra dal contagiri. Sulla destra, la casa automobilistica aveva posizionato gli indicatori per la temperatura del motore e il livello del carburante. Tra i passeggeri anteriori, sulla console centrale, Toyota aveva posizionato la leva del cambio e la leva per la scatola di rinvio. I sedili anteriori erano piatti ed erano disponibili con rivestimento in tessuto o vinile. Allo stesso tempo, il sedile a panca nella parte posteriore poteva ospitare tre occupanti.

Sotto la pelle, la settima generazione dell'Hilux presentava una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante che migliorava il comfort dei passeggeri ma senza rovinare le note capacità fuoristrada del veicolo. Toyota non si è preoccupata di fornire un'ampia scelta di motori per questo modello e lo ha offerto solo con un turbodiesel da 2,4 litri che inviava la sua potenza al posteriore o a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque velocità e una scatola di rinvio a due velocità.