2006 CADILLAC STS-V 4.6L V8 5MT RWD (325 HP)

Quando la General Motors cercò di creare una nuova immagine per la Cadillac, sapeva che avrebbe dovuto offrire maggiori prestazioni per il suo marchio premium, e così creò le versioni V-spec come la STS-V.

Presentata al Detroit Auto Show del 2005, la STS-V sorprese il pubblico con i suoi dati ad alte prestazioni, contraddicendo l'idea di una comoda berlina di lusso. Sfortunatamente, mentre la casa automobilistica riuscì a smuovere il mercato con questo modello, il suo successo fu limitato. Quattro anni dopo, dovette staccare la spina a causa delle vendite lente causate dalla crisi finanziaria mondiale.

Ma aggiungere semplicemente più potenza sotto il cofano non convincerebbe troppe persone. Quindi, la versione V della STS ha ricevuto alcuni miglioramenti estetici aggiuntivi. Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha installato una griglia a maglie cromata sopra il paraurti e ha utilizzato lo stesso motivo per la presa d'aria inferiore posizionata nel grembiule. In questo modo, ha creato una fascia aderente al terreno. Dal suo profilo, i cerchi da 18" nella parte anteriore e quelli da 19" nella parte posteriore enfatizzavano il fattore aggressività dell'auto. Infine, nella parte posteriore, uno spoiler sul portellone del bagagliaio avvisava gli astanti che non era più l'auto del nonno.

All'interno, la casa automobilistica è tornata ai suoi valori tradizionali e ha offerto un interno rivestito in pelle con sedili a secchiello nella parte anteriore con piccoli rinforzi laterali. Nella parte posteriore, la comoda panca è stata ripresa dal resto della gamma STS. Le decorazioni interne consistevano in finiture in alluminio e legno, che creavano un aspetto fresco per il veicolo. Tuttavia, il quadro strumenti era normale, con quadranti neri, scritte bianche e lancette rosse. Per niente sportivo!

Sotto il cofano, Cadillac ha utilizzato una versione sovralimentata del motore Northstar V8 da 4,4 litri dal suo contenitore di ricambi. L'ha abbinata di serie a un cambio automatico a sei velocità che consentiva il cambio manuale delle marce in modalità sequenziale.