2006 DAEWOO G2X 2.0L 5MT (264 HP)

Dopo aver acquistato la casa automobilistica Daewoo, la General Motors cercò di suscitare emozioni nei mercati in cui il marchio coreano era ancora utilizzato e lanciò la roadster G2X.

Fu un altro caso di badge engineering con una roadster che fu presentata come una Vauxhall, evoluta in una Opel e poi trasformata in una Pontiac e una Saturn. Ma la GM le costruì tutte negli Stati Uniti a Willmington, nel Delaware.

Esteticamente, l'auto ha raggiunto un aspetto dinamico con linee nette abbinate a superfici tese. La sua fascia anteriore era dominata dalla curva del parafango insieme a prese d'aria con bordi cromati e audaci fari 3D. Sulla griglia, la casa automobilistica ha utilizzato la stessa stecca cromata, ma sfoggiava il badge Daewoo. Le caratteristiche sportive della G2X erano facilmente visibili con le lunghe prese d'aria, il sistema di scarico a doppio tubo e le doppie prese d'aria dietro i poggiatesta.

L'abitacolo offriva spazio per due e nessun portabicchieri. Inoltre, non c'erano tasche sulle portiere e solo un piccolo vano portaoggetti sul lato passeggero. La casa automobilistica ha installato l'impianto audio sotto i quadranti del controllo del clima sulla consolle centrale, che erano stati ripresi da Vauxhall/Opel. GM ha optato per un paio di sedili a secchiello ripresi da una precedente generazione di Opel Corsa e vi ha messo un rivestimento in pelle.

Sotto il cofano, la G2X montava un motore turbo da 2,0 litri sviluppato in Europa da Opel. La GM lo abbinò a un cambio manuale a cinque marce ripreso dall'Hummer H3 o a un cambio automatico a cinque marce ripreso dalla Cadillac SRX.