2006 DAEWOO G2X 2.0L 5MT (264 HP)

Après avoir acheté le constructeur automobile Daewoo, General Motors a tenté de susciter l'émotion sur les marchés où la marque coréenne était encore présente et a présenté le roadster G2X.

Il s'agissait d'un autre cas de conception de badge avec un roadster présenté comme une Vauxhall, qui a évolué en Opel, puis s'est transformé en Pontiac et en Saturn. Mais GM les a tous construits aux États-Unis à Willmington, dans le Delaware.

Esthétiquement, la voiture atteignait un look dynamique avec des lignes nettes associées à des surfaces tendues. Sa face avant était dominée par la courbure des ailes ainsi que par des ouïes bordées de chrome et des phares 3D audacieux. Sur la calandre, le constructeur a utilisé la même lamelle chromée, mais elle arborait le badge Daewoo. Les caractéristiques sportives de la G2X étaient facilement perceptibles avec les longues ouïes d'aération, le système d'échappement à double sortie et les deux prises d'air derrière les appuie-tête.

L'habitacle offrait de la place pour deux personnes et ne disposait pas de porte-gobelets. De plus, il n'y avait pas de vide-poches dans les portières et juste une minuscule boîte à gants côté passager. Le constructeur a installé le système audio sous les commandes de climatisation de la console centrale, qui étaient reprises de Vauxhall/Opel. GM a opté pour une paire de sièges baquets empruntés à une génération précédente de l'Opel Corsa et les a recouverts d'une sellerie en cuir.

Sous le capot, le G2X était équipé d'un moteur turbocompressé de 2,0 litres développé en Europe par Opel. GM l'associait soit à une boîte manuelle à cinq vitesses reprise du Hummer H3, soit à une boîte automatique à cinq vitesses du Cadillac SRX.