2006 DAEWOO G2X 2.0L 5MT (264 HP)

Tras adquirir el fabricante de automóviles Daewoo, General Motors intentó despertar emociones en los mercados donde aún estaba presente la marca coreana y presentó el roadster G2X.

Se trató de otro caso de ingeniería de marcas, con un roadster que se presentó como Vauxhall, evolucionó a Opel y luego se transformó en Pontiac y Saturn. Pero GM los fabricó todos en los EE. UU., en Willmington, Delaware.

Estéticamente, el coche logró un aspecto dinámico con líneas definidas combinadas con superficies tensas. Su fascia delantera estaba dominada por el guardabarros curvado junto con las rejillas de ventilación con borde cromado y los llamativos faros delanteros en 3D. En la parrilla, el fabricante de automóviles utilizó la misma lama cromada, pero lucía el emblema de Daewoo. Las características deportivas del G2X se notaban fácilmente con las largas rejillas de ventilación, el sistema de escape de doble tubo y las tomas de aire gemelas detrás de los reposacabezas.

El habitáculo ofrecía espacio para dos personas y no tenía portavasos. Además, no había huecos en las puertas y solo una pequeña guantera en el lado del pasajero. El fabricante de automóviles instaló el sistema de audio debajo de los diales de control de climatización en la consola central, que fueron traídos de Vauxhall/Opel. GM optó por un par de asientos tipo butaca traídos de una generación anterior del Opel Corsa y los tapicería de cuero.

Bajo el capó, el G2X contaba con un motor turboalimentado de 2.0 litros desarrollado en Europa por Opel. GM lo combinaba con una transmisión manual de cinco velocidades heredada del Hummer H3 o una automática de cinco velocidades del Cadillac SRX.