Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel gennaio 2006, Renault ha presentato una versione rinnovata per l'intera gamma Megane al Salone dell'automobile di Bruxelles. Renault ha preparato un pacchetto speciale…
Nel gennaio 2006, Renault ha presentato una versione rinnovata per l'intera gamma Megane al Salone dell'automobile di Bruxelles. Renault ha preparato un pacchetto speciale denominato GT per la versione a tre porte, che si rivolgeva a coloro che desideravano una versione più sportiva della Megane ma non così hardcore come la Megane RS.
Come i suoi fratelli, presentava un nuovo paio di fari con lenti trasparenti e una nuova ampia griglia a forma di V sopra il paraurti. Inoltre, Renault ha installato una griglia secondaria necessaria per l'intercooler e il condensatore AC nel grembiule. Infine, un paio di fendinebbia rotondi è stato aggiunto come standard della gamma GT.
Anche se non sembrava una vera hot-hatch, la Megane GT Coupe presentava alcuni elementi di design distinti ispirati alla RS. Quindi, i passaruota anteriori svasati e i cinque cerchi in lega leggera da 17" a doppie razze si differenziavano da quelli del resto della gamma. Inoltre, il montante B oscurato e la linea dei finestrini arcuata creavano l'impressione di un veicolo sportivo, mentre un doppio scarico sotto il paraurti posteriore completava l'immagine di una hot-hatch, anche se non lo era veramente.
All'interno, la casa automobilistica ha creato un ambiente sportivo, con pedali in alluminio lucidato e sedili con rinforzi alti. Tuttavia, la posizione di seduta alta non era esattamente desiderata da coloro che chiedevano veicoli compatti sportivi. Anche gli anelli argentati attorno ai quadranti grigi con lancette rosse sono stati ispirati dalla versione RS.
Ma alla fine dei conti, era più di un semplice pacchetto estetico. Sotto il cofano, Renault offriva una versione a benzina turbocompressa da due litri che poteva fornire 163 CV (165 CV) o un turbodiesel da 148 CV (150 CV). Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio manuale a sei marce.
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