2006 Subaru Legacy 2.0d 5MT AWD (150 HP)

Nel 2006, Subaru ha presentato un restyling per la quarta generazione della Legacy e, sebbene a prima vista sembrasse identico, le sottili differenze rendevano il design complessivo più composto.

Mentre l'Impreza aveva già subito il suo secondo restyling e aveva iniziato ad apparire più attraente, la Legacy era ben progettata. Ciò ha fatto riflettere Subaru su cosa avrebbe potuto cambiare per migliorare, ma non rovinare, l'esterno dell'auto. Inoltre, ha abbandonato il motore di base, che era abbastanza sportivo per il veicolo.

A prima vista, la fascia anteriore dell'auto sembrava identica a quella offerta nel modello del 2004. Ma non lo era. Presentava angoli e bordi più morbidi, riducendo così l'aspetto aggressivo dell'auto. Inoltre, il paraurti è stato completamente cambiato e ha sfoggiato una nuova presa d'aria sul lato inferiore con una presa d'aria centrale affiancata da singole prese d'aria per i fendinebbia. Allo stesso tempo, nella parte posteriore, le luci di retromarcia sono state spostate verso il basso nella sezione centrale. Come il suo predecessore, la Legacy del 2006 presentava doppi scarichi per specifiche versioni del motore.

Poiché i clienti si lamentavano del sistema audio, Subaru lo ha sostituito con un'unità CD-changer in-dash. Inoltre, ciò ha portato a una consolle centrale riprogettata. Inoltre, un sistema di navigazione satellitare è stato posizionato tra le bocchette centrali in una posizione facilmente raggiungibile. Come il suo predecessore, presentava sedili a secchiello rinforzati nella parte anteriore, che si sono rivelati utili durante le manovre in curva ad alta velocità. Ma la panca posteriore è rimasta la stessa, buona per due e senza abbastanza spazio per le gambe per un terzo passeggero seduto al centro.

Subaru ha eliminato il motore base da 135 CV (137 CV) dalla gamma poiché i clienti non lo hanno acquistato. Quindi, la versione base è stata dotata di un motore flat-four da 162 CV (165 CV), mentre la Legacy top di gamma aveva un motore flat-six da 3,0 litri. Come previsto per Subaru, tutte le versioni erano dotate di sistemi di trazione integrale.