2006 Subaru Legacy 2.0d 5MT AWD (150 HP)

Subaru a présenté un lifting pour la quatrième génération de la Legacy en 2006, et même si à première vue, elle était identique, les différences subtiles donnaient à la conception globale une impression de plus grande composition.

Alors que l'Impreza avait déjà subi son deuxième lifting et commençait à paraître plus attrayante, la Legacy était bien conçue. Subaru a donc réfléchi à ce qu'il pourrait changer pour améliorer, sans pour autant gâcher, l'extérieur de la voiture. De plus, il a abandonné le moteur de base, qui était suffisamment sportif pour le véhicule.

À première vue, la face avant de la voiture semblait identique à celle proposée dans le modèle 2004. Mais ce n'était pas le cas. Elle présentait des angles et des bords plus doux, atténuant ainsi l'aspect agressif de la voiture. De plus, le pare-chocs a été complètement changé et arborait un nouveau déflecteur d'air sur le côté inférieur avec une prise d'air centrale flanquée de prises individuelles pour les phares antibrouillard. Dans le même temps, à l'arrière, les feux de recul ont été déplacés vers le bas dans la partie médiane. Comme son prédécesseur, la Legacy 2006 était dotée de deux échappements pour des versions de moteur spécifiques.

Les clients se plaignant du système audio, Subaru l'a remplacé par un changeur de CD intégré au tableau de bord. De plus, cela a conduit à une console centrale redessinée. De plus, un système de navigation par satellite a été placé entre les bouches d'aération centrales, dans un endroit facile d'accès. Comme son prédécesseur, il était doté de sièges baquets renforcés à l'avant, ce qui s'est avéré utile lors des manœuvres en virage à grande vitesse. Mais la banquette arrière est restée la même, pouvant accueillir deux personnes et sans suffisamment d'espace pour les jambes d'un troisième passager assis au milieu.

Subaru a abandonné le moteur de base de 135 ch (137 ch) de la gamme, car les clients ne l'achetaient pas. Ainsi, la version d'entrée de gamme était équipée d'un quatre cylindres à plat de 162 ch (165 ch), tandis que la Legacy haut de gamme était équipée d'un six cylindres à plat de 3,0 litres. Comme prévu pour Subaru, toutes les versions étaient équipées de systèmes de transmission intégrale.