2006 Toyota Hilux SW4/Fortuner 3.0L D-4D

L'idea di creare un SUV basato su un pick-up non era nuova e la Toyota ha utilizzato quella ricetta per realizzare la gamma Fortuner/SW4, presentata al Thailand International Motor Expo nel 2004.

La casa automobilistica giapponese ha utilizzato diverse targhette per il suo SUV con carrozzeria su telaio posizionato tra il Rav4 e il Land Cruiser. Tuttavia, indipendentemente da come fosse chiamato, Fortuner o SW4, si è affidata al telaio robusto e affidabile della settima generazione dell'Hilux. Inoltre, ha persino ripreso alcuni dei motori e delle trasmissioni di quel pick-up, ma la casa automobilistica ha anche deciso di installare nuovi propulsori che non erano disponibili per il fuoristrada utilitario. Di conseguenza, i clienti sapevano cosa avrebbero ottenuto e si sarebbero aspettati dai loro SUV, e questi veicoli hanno avuto un discreto successo nei paesi in cui sono stati venduti. Sfortunatamente, i clienti nordamericani, europei, australiani e britannici non sono riusciti a metterne le mani su uno poiché Toyota non li vendeva lì.

Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha cercato di addolcire le linee dell'Hilux normale quando ha disegnato la fascia della SW4. Presentava ancora una griglia nera che ospitava il badge Toyota cromato affiancato da una coppia di fari che assomigliavano a quelli della Corolla piuttosto che a quelli dell'Hilux. Inoltre, il paraurti era alto e aveva una presa d'aria integrata sul lato inferiore, protetta da una piastra paramotore in alluminio. Inoltre, i clienti potevano optare per una coppia di fendinebbia.

Dal suo profilo, la differenza tra la SW4 e la Hilux era chiara. Fino al montante B, il parabrezza e i parafanghi anteriori assomigliavano a quelli del suo fratello pick-up. Tuttavia, dietro la sezione centrale dell'abitacolo, era completamente diverso. Il team di progettazione della Toyota ha creato un tetto esteso dietro i sedili posteriori e montanti C inclinati in avanti. Inoltre, i passaruota svasati adornati da finiture in plastica hanno creato un atteggiamento sportivo ma orientato al fuoristrada per l'auto. Inoltre, la Toyota SW4 del 2006 presentava minigonne laterali in plastica, mentre era disponibile un set di pedane laterali cromate. Sul retro, sul lato superiore del portellone posteriore, la casa automobilistica ha installato uno spoiler sul tetto. Toyota ha anche installato ampi fanali posteriori estesi dai pannelli laterali sul portellone posteriore, migliorando l'aspetto del veicolo.

All'interno, i clienti venivano accolti da una cabina che cercava di sembrare meno utilitaristica, anche se molte delle sue parti erano condivise con la Toyota Hilux. Davanti al conducente c'era un quadro strumenti con uno stile binoculare in cui il tachimetro era al centro della scena. Era affiancato sulla sinistra dal contagiri, mentre sul quadro destro c'erano gli indicatori per il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento. La consolle centrale ospitava lo stereo e i pulsanti per l'HVAC. Toyota offriva la Fortuner/SW4 in alcuni livelli, dove quelli più bassi avevano un cambio manuale e sedili in tessuto, mentre il livello di allestimento più alto presentava interni rivestiti in pelle e cambio automatico. Nella parte posteriore, il sedile reclinabile e ripiegabile divisa forniva abbastanza spazio per tre passeggeri. Grazie al sistema di costruzione a telaio a longheroni, la SW4 non aveva un tunnel di trasmissione alto che limitasse lo spazio per le gambe dell'occupante seduto al centro.

Sotto il cofano, Toyota introdusse la SW4 con una scelta di motori a benzina e turbodiesel. In seguito, abbandonò la versione a scintilla e lasciò in offerta solo i bruciatori a gasolio. Produsse anche il veicolo come RWD o come 4×4, quest'ultimo dotato di una scatola di rinvio a due velocità.