2006 TOYOTA Tundra Crewmax 5.7L V8 5AT AWD (381 HP)

La Toyota presentò la seconda generazione del pick-up Tundra al Salone dell'auto di Chicago del 2006, dimostrando la determinazione della casa automobilistica a conquistare il successo in un mercato dominato dalle aziende americane.

Fin dall'inizio, la Tundra era disponibile in non meno di 31 configurazioni, il che era enorme rispetto a chiunque altro. Era composta da tre lunghezze di cabina, tre lunghezze di cassone, tre passi e due trasmissioni. Era rivolta ai costruttori professionisti e ciò ha portato a particolari dettagli di design.

La fascia anteriore della Crewmax era piatta e alta, con una spessa cornice cromata per la griglia a tre stecche. Sebbene non offrisse il letto più lungo sul retro, forniva l'interno più spazioso della scuderia. Toyota aveva reso le maniglie delle portiere più grandi, in modo che potessero essere utilizzate con i guanti da lavoro. I suoi gradini laterali, offerti come optional, erano abbastanza larghi per stivali da lavoro taglia 11 (taglia 45).

All'interno, la casa automobilistica giapponese ha reso l'abitacolo adatto a una famiglia o a un team di lavoratori. Offre due ampi sedili anteriori e una spaziosa panca nella parte posteriore dove tre persone possono condividere lo spazio senza toccarsi i gomiti. Ma la parte più insolita dell'abitacolo è il cruscotto, dove i designer Toyota hanno pensato che la consolle centrale dovesse essere divisa e hanno lasciato lo schermo dell'infotainment fuori dall'area del conducente. Il lato positivo è che la casa automobilistica ha progettato il poggiatesta in modo che gli occupanti possano tenere i loro caschi protettivi.

Sotto il cofano, Toyota offriva la Tundra Crewmax con un sistema posteriore o 4WD. A differenza del resto della gamma Tundra, era disponibile solo con un 4,7 litri e un 5,7 litri sotto il cofano, abbinati a un cambio automatico a cinque velocità.